"Ленэнерго" подключит к электросетям три фельдшерско-акушерских пункта в Ленобласти
ОАО "Ленэнерго" присоединит к электрическим сетям три фельдшерско-акушерских пункта (ФАП) в Ленинградской области. Медицинскую помощь здесь смогут получить более 5000 жителей трех сельских поселений Приозерского и Выборгского районов, сообщает пресс-служба энергокомпании.
"Ленэнерго" планирует выделить более 120 кВА мощности. Источники питания - подстанции №547, №414 и подстанция "Калининская".
Для присоединения к электрическим сетям фельдшерско-акушерских пунктов в Раздольевском, Ларионовском и Селезневском сельских поселениях специалисты "Ленэнерго" построят более 1,5 км новых линий электропередачи 0,4 кВ, при строительстве которых будет использован современный самонесущий изолированный провод.
Также специалисты "Ленэнерго" реконструируют две трансформаторные подстанции. Энергетики модернизируют распределительные устройства, установят новый мощный трансформатор и современные вакуумные выключатели.
Фельдшерско-акушерские пункты в Ленинградской области строят по типовым проектам в рамках региональной программы "Социальное развитие села". На первом этаже размещают фельдшерско-акушерский пункт с кабинетами для приема и осмотра пациентов, оказания первой медицинской помощи. На втором - две квартиры по 60 кв. м для фельдшера и акушерки.
Напомним, в июле 2012 года "Ленэнерго" присоединило к электрическим сетям фельдшерско-акушерский пункт в городе Старая Ладога Волховского района Ленобласти. Для присоединения к электрическим сетям специалисты "Ленэнерго" смонтировали воздушные линии 0,4 кВ длиной 280 м. Выделенная мощность - 800 кВА. Источник питания - подстанция "Ленэнерго" №226 "Кисельня".
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.