"Ленэнерго" подключит к электросетям три фельдшерско-акушерских пункта в Ленобласти
ОАО "Ленэнерго" присоединит к электрическим сетям три фельдшерско-акушерских пункта (ФАП) в Ленинградской области. Медицинскую помощь здесь смогут получить более 5000 жителей трех сельских поселений Приозерского и Выборгского районов, сообщает пресс-служба энергокомпании.
"Ленэнерго" планирует выделить более 120 кВА мощности. Источники питания - подстанции №547, №414 и подстанция "Калининская".
Для присоединения к электрическим сетям фельдшерско-акушерских пунктов в Раздольевском, Ларионовском и Селезневском сельских поселениях специалисты "Ленэнерго" построят более 1,5 км новых линий электропередачи 0,4 кВ, при строительстве которых будет использован современный самонесущий изолированный провод.
Также специалисты "Ленэнерго" реконструируют две трансформаторные подстанции. Энергетики модернизируют распределительные устройства, установят новый мощный трансформатор и современные вакуумные выключатели.
Фельдшерско-акушерские пункты в Ленинградской области строят по типовым проектам в рамках региональной программы "Социальное развитие села". На первом этаже размещают фельдшерско-акушерский пункт с кабинетами для приема и осмотра пациентов, оказания первой медицинской помощи. На втором - две квартиры по 60 кв. м для фельдшера и акушерки.
Напомним, в июле 2012 года "Ленэнерго" присоединило к электрическим сетям фельдшерско-акушерский пункт в городе Старая Ладога Волховского района Ленобласти. Для присоединения к электрическим сетям специалисты "Ленэнерго" смонтировали воздушные линии 0,4 кВ длиной 280 м. Выделенная мощность - 800 кВА. Источник питания - подстанция "Ленэнерго" №226 "Кисельня".
В Петербургском метрополитене отставание от плановой протяженности подземных линий превысило 20 лет. Глава "Метростроя" Вадим Александров считает, что в этом, прежде всего, виноваты районные власти, которые распоряжаются землями, отведенными под метро, по своему усмотрению, а также недостаток "рабочих рук", сообщают "Известия".
"Меня крайне не устраивает, как развивается метростроение, и я думаю, я уверен: со мной согласятся все жители города. На сегодняшний день "Метрострой" фактически остался без работы. Монтажники, отделочники еще заняты, но проходчики — наша самая главная сила — отправлены в отпуска. Они уже все сделали! Мы должны были выйти на площадки Фрунзенской линии и Красносельско-Калининской линии, которая в будущем соединит юго-западную и северо-восточную части города. Пока ничего не получается", - заявил Александров.
Причина этого, по его словам, в чиновничьей бюрократии. "Районные власти за эти годы сдали нужные метрополитену земли в аренду, а сейчас, когда нужно строить, долго и мучительно проводят механизм их возврата. А в это время рабочие сидят без дела!", - пояснил глава "Метростроя".
Он также рассказал о сроках запуска новых станций - "Бухарестская" и "Международная". Ранее Вадим Александров заявлял, что строители готовы сдать обе станции 12 августа - ко Дню строителя. Тем не менее метрополитен перенес сроки открытия на декабрь.
"Задержка вызвана отсутствием оборудования и эскалаторов для станции "Бухарестская". Я вот буквально завтра завершаю обход всей трассы и абсолютно убежден - ко Дню строителя все будет готово! "Метрострой" выполнит свои обязательства. А вот эскалаторов не будет, это я говорю вам совершенно точно. Будут ли они в октябре - тоже вопрос. Можно было бы, как раньше, пустить участок без "Бухарестской", но теперь такая схема не соответствует ЗОСу (заключению о соответствии) и является подсудным делом. А самое противное в том, что эскалаторы изготовляет наш, местный завод. Он делает их для всей России, он единственный, он монополист. А свой родной город этот завод почему-то не успевает обеспечить эскалаторами. Очень некрасивая история", - заявил Александров.