Дрозденко: При реализации инвестпроектов в Ленобласти повреждено 344 км дорог, ремонт обойдется в 2,5 млрд руб.
"Не случайно есть поговорка про дураков и дороги. Проблема связана не только с возможностью проехать из одного населённого пункта в другой, но и с тем, в какой ситуации оказалось население региона", - заявил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, открывая совещание, посвященное инвестиционным проекты, реализуемым на территории области и оказывающие значительное влияние на состояние автомобильных дорог общего пользования, сообщает корреспондент ИА REGNUM.
"У нас идет увеличение выделяемых средств на автомобильные дороги, но, к сожалению, дороги продолжают страдать от крупных строительных и инвестиционных проектов, где используется большегрузная техника, Сегодня этот вопрос обсуждается и в других регионах", - отметил губернатор.
По его словам, немало поступает жалоб от жителей населённых пунктов, в частности, Кингисеппского района, где дороги разбиты, куда не могут проехать машины скорой помощи и пожарные. "И неизвестно, сможем ли мы в начале нового учебного года возить детей в школы", - признал Дрозденко.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Александр Харакозов перечислил "горячие" точки, связанные с большими инвестиционными железнодорожными и строительными проектами - в частности, проектом строительства порта Усть-Луга. Бедственная ситуация сохраняется в Выборгском, где реконструируется участок железной дороги Выборг-Каменногорск и Кингисеппском районе, где, по словам чиновников, в сентябре возникнет серьёзная проблема с доставкой в школы учеников трёх школ.
"Мы будем восстанавливать дороги, проводить конкурсы, но отремонтированные нами дороги закроем, и вам, уважаемые инвесторы, придётся самим строить технологические дороги, - заявил губернатор.
По словам представителя инвесторов, строящих порт Усть-Луга, разрабатывается проект крупных развязок, которые могут способствовать решению проблемы. И, вместе с тем, отмечают, что возможности инвесторов не безграничны.
"Население Ленобласти потребует, чтобы мы ушли в отставку, если дорожный фонд, четверть бюджета, дорожный фонд отдадим на ремонт разбитых вами дорог. Не я же на своем или служебном автомобиле их разбил!" - возмутился Дрозденко.
"У нас в ряде районов дорог просто нет, они уничтожены", - заявил он.
Федеральная антимонопольная служба РФ (ФАС) одобрила ходатайство о слиянии Московской объединенной энергетической компании (МОЭК) и Московской теплосетевой компании (МТК), сообщает антимонопольное ведомство.
Согласно закону "О защите конкуренции", эта сделка, совершаемая внутри одной группы лиц, подлежит рассмотрению ФАС РФ в уведомительном порядке и не требует предварительного согласования с антимонопольным органом.
По закону "О естественных монополиях", компании нужно подать ходатайство в ФАС России, что и было сделано в среду, 11 июля.
"Я уверен, эта норма закона "О естественных монополиях" - анахронизм, которую мы планируем отменить в законодательном порядке. Такие сделки мы рассматриваем и будем впредь рассматривать в максимально короткие сроки, по возможности в 1 день", - заявил руководитель ФАС России Игорь Артемьев.
"Это еще раз говорит о том, что закон "О естественных монополиях"нужно упразднить. Он накладывает на бизнес ненужные дополнительные ограничения", - пояснил Артемьев.
Он отметил, что ведомство было знакомо с параметрами сделки, так как она готовится уже более двух лет, и проводило работу по этому направлению с правительством Москвы.
С целью снятия лишних бюрократических барьеров ФАС России разработала законопроект об отмене уведомлений, которые компании должны присылать в ФАС России в соответствие с требованиями федерального закона "О защите конкуренции". Ранее ФАС пыталась реализовать эту инициативу в рамках "третьего антимонопольного пакета" законов.