Дрозденко: При реализации инвестпроектов в Ленобласти повреждено 344 км дорог, ремонт обойдется в 2,5 млрд руб.
"Не случайно есть поговорка про дураков и дороги. Проблема связана не только с возможностью проехать из одного населённого пункта в другой, но и с тем, в какой ситуации оказалось население региона", - заявил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, открывая совещание, посвященное инвестиционным проекты, реализуемым на территории области и оказывающие значительное влияние на состояние автомобильных дорог общего пользования, сообщает корреспондент ИА REGNUM.
"У нас идет увеличение выделяемых средств на автомобильные дороги, но, к сожалению, дороги продолжают страдать от крупных строительных и инвестиционных проектов, где используется большегрузная техника, Сегодня этот вопрос обсуждается и в других регионах", - отметил губернатор.
По его словам, немало поступает жалоб от жителей населённых пунктов, в частности, Кингисеппского района, где дороги разбиты, куда не могут проехать машины скорой помощи и пожарные. "И неизвестно, сможем ли мы в начале нового учебного года возить детей в школы", - признал Дрозденко.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Александр Харакозов перечислил "горячие" точки, связанные с большими инвестиционными железнодорожными и строительными проектами - в частности, проектом строительства порта Усть-Луга. Бедственная ситуация сохраняется в Выборгском, где реконструируется участок железной дороги Выборг-Каменногорск и Кингисеппском районе, где, по словам чиновников, в сентябре возникнет серьёзная проблема с доставкой в школы учеников трёх школ.
"Мы будем восстанавливать дороги, проводить конкурсы, но отремонтированные нами дороги закроем, и вам, уважаемые инвесторы, придётся самим строить технологические дороги, - заявил губернатор.
По словам представителя инвесторов, строящих порт Усть-Луга, разрабатывается проект крупных развязок, которые могут способствовать решению проблемы. И, вместе с тем, отмечают, что возможности инвесторов не безграничны.
"Население Ленобласти потребует, чтобы мы ушли в отставку, если дорожный фонд, четверть бюджета, дорожный фонд отдадим на ремонт разбитых вами дорог. Не я же на своем или служебном автомобиле их разбил!" - возмутился Дрозденко.
"У нас в ряде районов дорог просто нет, они уничтожены", - заявил он.
ОАО "Западный центр судостроения" (дочернее предприятие ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") в результате торгов, состоявшихся 4 июля 2012 года, приобрело 971 тыс. 524 акции (88,3%) ОАО "Балтийский завод" за 224 млн руб, сообщает пресс-служба ОСК.
Напомним, что проблемы на Балтийском заводе начались с тех пор, как Межпромбанк не смог выплатить Центральному банку РФ кредиты. Петербургское предприятие находилось в залоге у ЦБ РФ по этим кредитам. 29 сентября 2011 года Арбитражный суд Москвы удовлетворил требование Банка России о принятии обеспечительных мер в отношении крупных пакетов акций Балтзавода. Суд обязал акционеров этих компаний передать акции Центробанку в доверительное управление. Банк, в свою очередь, передал Балтзавод в управление ОСК.
После проведения 2 декабря 2011 года совещания премьер-министра РФ Владимира Путина с руководством предприятия в Петербурге, на котором было принято решение о банкротстве завода и создании новой структуры ООО "Балтийский завод - Судостроение", куда и были переданы новые заказы и переведен коллектив, посыпалась череда исков о признании Балтийского завода банкротом. По итогам текущего года правопреемник завода, не обремененный долгами, БЗС, рассчитывает показать чистую прибыль против убытка ОАО "Балтзавод" в 2011 году в размере 574 млн руб, передает «РБК».
ОАО "Западный центр судостроения" (Петербург) входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация". ОСК - крупнейшая судостроительная компания России, создана в 2007 году, 100% акций находится в федеральной собственности. В холдинг входит более 50 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). Российский рынок - основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира. Чистый убыток ОАО "Западный центр судостроения" по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2011 году составил 30 млн 270 тыс. руб против прибыли в 200 млн 546 тыс. руб годом ранее.
Балтийский завод (Петербург) - предприятие судостроительной отрасли России, специализируется на строительстве ледоколов и судов ледового класса (с ядерными энергетическими установками и дизельных), крупнотоннажных судов для перевозки различных грузов и военных кораблей.