Дрозденко: При реализации инвестпроектов в Ленобласти повреждено 344 км дорог, ремонт обойдется в 2,5 млрд руб.
"Не случайно есть поговорка про дураков и дороги. Проблема связана не только с возможностью проехать из одного населённого пункта в другой, но и с тем, в какой ситуации оказалось население региона", - заявил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, открывая совещание, посвященное инвестиционным проекты, реализуемым на территории области и оказывающие значительное влияние на состояние автомобильных дорог общего пользования, сообщает корреспондент ИА REGNUM.
"У нас идет увеличение выделяемых средств на автомобильные дороги, но, к сожалению, дороги продолжают страдать от крупных строительных и инвестиционных проектов, где используется большегрузная техника, Сегодня этот вопрос обсуждается и в других регионах", - отметил губернатор.
По его словам, немало поступает жалоб от жителей населённых пунктов, в частности, Кингисеппского района, где дороги разбиты, куда не могут проехать машины скорой помощи и пожарные. "И неизвестно, сможем ли мы в начале нового учебного года возить детей в школы", - признал Дрозденко.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Александр Харакозов перечислил "горячие" точки, связанные с большими инвестиционными железнодорожными и строительными проектами - в частности, проектом строительства порта Усть-Луга. Бедственная ситуация сохраняется в Выборгском, где реконструируется участок железной дороги Выборг-Каменногорск и Кингисеппском районе, где, по словам чиновников, в сентябре возникнет серьёзная проблема с доставкой в школы учеников трёх школ.
"Мы будем восстанавливать дороги, проводить конкурсы, но отремонтированные нами дороги закроем, и вам, уважаемые инвесторы, придётся самим строить технологические дороги, - заявил губернатор.
По словам представителя инвесторов, строящих порт Усть-Луга, разрабатывается проект крупных развязок, которые могут способствовать решению проблемы. И, вместе с тем, отмечают, что возможности инвесторов не безграничны.
"Население Ленобласти потребует, чтобы мы ушли в отставку, если дорожный фонд, четверть бюджета, дорожный фонд отдадим на ремонт разбитых вами дорог. Не я же на своем или служебном автомобиле их разбил!" - возмутился Дрозденко.
"У нас в ряде районов дорог просто нет, они уничтожены", - заявил он.
Новая школа №56 на 1000 мест открылась в субботу, 7 июля, в Калининграде, сообщает "Новый Калининград.Ru".
Школа строилась в течение двух лет в рамках Федеральной целевой программы развития области, ее строительство обошлось в 689 млн руб., в том числе 422,7 млн выделил федеральный бюджет, 122,1 млн - городской, 25,8 млн руб. - областной.
Директор школы Александр Коломиец показал участвовавшим в церемонии открытия губернатору Николаю Цуканову и главе Калининграда Александру Ярошуку библиотеку, столовую, 3D-кинозал, актовый зал, спортзал, бассейн и учебные кабинеты. Во дворе школы есть футбольное поле с искусственным покрытием и беговые дорожки.
"В школе также есть хореографический зал, собственный планетарий, в столовой у нас есть интернет-кафе, а в медицинском кабинете", - стоматологическое оборудование, - рассказал Коломиец.
Новая школа оборудована интегрированной системой безопасности. Ученики получат специальные электронные карточки, по которым будут заходить и уходить из школы и даже заказывать блюда в столовой.
В сентябре 2010 года строительство школы на Карамзина отставало от графика на 9 месяцев. Генподрядчиком на тот момент была компания ООО "МСК-77", с которой власти расторгли контракт. В декабре 2011 года подрядчиком стало ЗАО "СМУ-4 Строй". В декабре новый подрядчик заявил, что школа будет готова к марту 2012 года.
Строительство школы на улице Карамзина началось в 1992 году, в 1997 году оно было остановлено из-за нехватки средств. Затем старые конструкции, пришедшие в негодность, были демонтированы. К объекту вернулись только в 2007 году. В 2007–2008 годах из городского бюджета были оплачены проектные работы. В 2009 году строители разобрали старые конструкции, на прежнем месте началось возведение новой школы.