МРСК Северо-Запада увеличил инвестпрограмму на 2012 год на 27% до 6,6 млрд руб.
Совет директоров ОАО "МРСК Северо-Запада" утвердил инвестиционную программу компании на 2012 год в объеме 6,6 млрд руб. Ранее инвестпограмма была принята основу в составе бизнес-плана в размере 5,2 млрд. руб., сообщила пресс-служба МРСК.
Рост инвестпрограммы по сравнению с принятой за основу обусловлен требованиями постановления Правительства РФ от 29 декабря 2012 годапо "перезагрузке" параметров RAB-регулирования (на основе нормы доходности инвестированного капитала), отмечается в сообщении.
Две трети инвестиционной программы будет направлено на техническое перевооружение и реконструкцию, 30% - на новое строительство, 3% - на приобретение основных средств.
В составе основных объектов инвестиционной программы МРСК Северо-Запада текущего года 12 крупных проектов (в том числе 5 ПИР для строительства будущих лет и 2 инвестиционных проекта по выдаче мощности генерации), доля которых составляет 17% от общего объема капитальных вложений.
ФГУП "Центральное проектное объединение" при Спецстрое России" ("ЦПО") разработало проект реконструкции причалов гавани в Калининградской области протяженностью 3 км, сообщает пресс-служба предприятия.
При проектировании были использованы новые разработки, которые позволят снизить стоимость и сроки строительства. Состав работ включает углубление дна акватории, реконструкцию причального фронта, с прокладкой современных инженерных сетей, и новое строительство для обеспечения судов.
Проект выполнен на основе результатов инженерных изысканий, в том числе – целого комплекса специальных исследований, включая инженерно-геофизические, отмечается в сообщении. Это позволило выявить особенности в составе грунтов и рельефе морского дна береговой линии, которые потребовали разработки особых технических решений. Крепление лицевой стенки причалов будет осуществлено с использованием новых экологичных грунтовых анкеров.
"Примененные в рамках данного проекта технические решения с учетом новых разработок в дальнейшем могут быть использованы при строительстве и реконструкции морских и речных портов, что позволит оптимизировать затраты", - комментирует начальник "ЦПО" Владимир Подколзин.
Порт был сооружен в годы Второй мировой войны для базирования немецких кораблей и с тех пор ни разу не подвергался обновлению. Работы по углублению дна позволят создать все условия для базирования в гавани новых и перспективных моделей кораблей и судов, а современное техническое оснащение, в рамках инженерной инфраструктуры объекта, обеспечит высокую функциональность причального фронта. Проект осуществляется в две стадии. В настоящее время идет подготовка рабочей документации.