Микаил Шишханов возглавил совет директоров "Интеко"
Совет директоров нового состава ЗАО "Интеко" на первом заседании во вторник, 10 июля, избрал председателем совета Михаила Шишханова, сообщает пресс-служба компании.
Ранее, 6 июля 2012 года, решением акционеров была утверждена новая редакция устава ЗАО "Интеко" и состав членов совета директоров в количестве 10 человек: Владимира Акаева, Андрея Даценко, Михаила Жукова, Дмитрия Зайцева, Елены Следковой, Олега Солощанского, Ильи Степанищева, Ирины Сучиловой, Александра Худолея, Микаила Шишханова.
"Сейчас в компании проходит структурная реорганизация, направленная на более прозрачное и эффективное управление всеми бизнес-процессами. К концу третьего квартала мы намерены утвердить и приступить к реализации пятилетней бизнес-стратегии, нацеленной на увеличение объемов, а также на рост капитализации компании и на вывод ее на открытые рынки капитала", - отметил господин Шишханов, выступая перед членами совета директоров.
В декабре 2011 года в ЗАО "Интеко" произошла смена собственника. Основным приобретателем на собственные средства выступил Микаил Шишханов (95%), ООО "Сбербанк Инвестиции" стало владельцем 5%.
В сделку вошли 100% акций ЗАО "Интеко", ЗАО "Патриот" и все принадлежащие им производственные и проектные структуры.
ЗАО "Интеко" - одна из крупнейших девелоперских компаний, осуществляющая полный цикл от проектирования и возведения объектов до их продажи и эксплуатации. Сфера интересов распространяется как на Москву, так и на регионы РФ (Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург и др.)
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.