Петербуржцы не спешат перекредитовываться по ипотеке
Годичный опыт рефинансирования по ипотечным кредитам показал, что эта услуга пока мало востребована в Петербурге, констатирует заместитель директора Управления кредитования частных клиентов Северо-Западного банка Сбербанка России Руслан Черемисинов.
По его словам, «тем, кто пару лет назад взял ипотечный кредит под 16-18% годовых, около года назад банки стали предлагать перекредитоваться под сегодняшние 10-12%». Черемисинов напомнил, что банки, которые предлагали эту услугу, расхваливали ее. Другие банки, которые такой услуги не предлагали и в результате теряли клиентов, говорили что это плохо. «Год прошел, и опыт показывает, что объемы перекредитования, которые ожидали получить банки, рефинансирующие кредиты, не были достигнуты. Уже по этому факту можно понять, что люди посчитали и никаких особенных выгод в перекредитовании не увидели», — полагает банкир.
Он добавил, что при рефинансировании возникает много дополнительных сложностей. Например, заемщик должен выплатить комиссию тому банку, который рефинансирует кредит. Также заемщик теряет право на получение налогового вычета с процентов, выплачиваемых по ипотечному кредиту. «То есть, работа, проведенная по организации рефинансирования, не приносит экономических результатов» — делает вывод Черемисинов.
По мнению эксперта, единственная возможная выгода от рефинансирования заключается в том, что по новому договору срок кредита может быть продлен с прежних 5-7 до распространенных сейчас 20 лет. «Впрочем, чем больше у вас срок кредита, тем больше вы заплатите», — напомнил представитель Сбербанка.
Росбалт
К июлю этого года кольцевая автодорога станет шире сразу в двух местах: между Выборгским и Приозерским шоссе и на мосту через реку Утку.
Завершением строительства на съездах с КАД в сторону Приозерского шоссе занимается компания «ПО «Возрождение». Строящаяся дорога позволит создать дополнительную связь Выборгского и Приозерского шоссе и улучшить подъезды к супермаркету IKEA.
Как рассказал заместитель руководителя контракта Юрий Петровский, сейчас на объекте, официально называемом «приоритетное направление на Приозерск», идут ландшафтные работы. Движение обещают открыть в июле.
У четырехполосного моста через реку Утку появится сосед: точно такой же мост. Как и вантовый, он разделен на две автономные транспортные артерии с просветом 1,5 м по четыре полосы каждая с той же схемой организации движения. Длина пятипролетной стальной переправы – 132 м, ширина – 23 м.
Первая очередь моста, построенная компанией «Тракт», уже действует, вторая откроется в июле текущего года. Ограничений по нагрузке на мосту не предусмотрено.
По словам Юрия Петровского, введение в строй второй очереди позволит ликвидировать «бутылочное горлышко» на правобережных подступах к вантовому мосту. Правда, без открытия второй нитки вантового расширять подходы нецелесообразно: есть опасность создать новые пробки. Таким образом, окончательно маршрутная цепочка «правый берег – вантовый мост – левый берег» начнет действовать только осенью 2007 года, после пуска движения через Неву по всем восьми полосам неразводной переправы.
Продолжением съездов с вантового моста в сторону Московского шоссе станет эстакадная дорога с уже построенными четырьмя полосами. Сейчас идет работа над второй очередью эстакады с земляными вставками. Протяженность участка, входящего в первый лот – 7,5 км.
Как сообщил Юрий Петровский, плановый срок сдачи объекта – декабрь 2008 года, однако строители планируют приблизить окончание работ на несколько месяцев и закончить надземную магистраль к июлю 2008 года. Рядом со специалистами «Возрождения» работают строители предприятий «Пилон», «Космос» и московского «Мостотреста». Общая сумма, которую «Возрождению» предстоит в 2007 году освоить – 6,5 млрд рублей.
dp.ru.