ТГК-2 переложила 5,5 км тепловых сетей в Архангельске и Северодвинске
Специалисты ОАО "Территориальная генерирующая компания №2" (ТГК-2), продолжая плановую подготовку к отопительному сезону 2012-2013 годов, заменили в Архангельске и Северодвинске 5,5 км теплотрасс, завершили два капитальных ремонта оборудования Архангельской ТЭЦ, сообщает управление внешних коммуникаций компании.
Основное внимание при подготовке к отопительному сезону ТГК-2 уделяет повышению надежности теплоснабжения потребителей, отмечается в сообщении. 9 июля была завершена реконструкция 250-метрового участка магистрального трубопровода на Садовой улице в Архангельске. Замена теплотрассы проводилась без прекращения движения автомобилей по основной транспортной артерии города - проспекту Ломоносова, который пересекают трубопроводы. Всего до конца года компания заменит почти 20 км теплосетей в Архангельске и Северодвинске.
На Северодвинской ТЭЦ-2 продолжается реконструкция энергоблока №4 с его переводом на сжигание природного газа. Также на станции ведётся ремонт наружной поверхности и внутреннего ствола дымовой трубы. На Северодвинской ТЭЦ-1 завершается капитальный ремонт энергетического котла № 4 с заменой пароперепускных труб и газохода.
Сроки проведения ремонтных работ согласованы Архангельским региональным диспетчерским управлением и будут завершены до начала осенне-зимнего периода.
"Ремонты выполняются в плановом порядке, у нас есть уверенность, что оборудование ТЭЦ и тепловые сети будут подготовлены к зиме, – Единственное, что затрудняет реализацию ремонтной программы – долги жилищных организаций, которые на сегодняшний день превышают 1,1 млрд. рублей. Мы продолжаем работу с управляющими компаниями и ТСЖ по переходу на прямые расчёты за отопление и горячую воду, чтобы средства граждан оперативно поступали в ТГК-2 и направлялись на выполнение необходимых работ", - отметил и.о. заместителя генерального директора – управляющего директора ГУ ОАО "ТГК-2" по Архангельской области Алексей Агафонов.
Сегодня в Петербурге заметно оживление арендного рынка строительной техники, спрос на которую растет быстрее, чем количество ее продаж, пишет «Деловой Петербург». Того требует развивающийся строительный бизнес, и это соответствует общемировым тенденциям, убеждены эксперты.
Среди участников рынка аренды строительной техники и оборудования представлены разные типы компаний. Наиболее заметны те, которые специализируются на аренде оборудования, например Ramirent, Сramo, "Рентек Рус". Это крупные игроки с широким спектром предложения, с парками техники до 120 единиц.
Свою нишу занимают компании, специализирующиеся также на аренде, но определенной группы техники, например экскаваторов или опалубки, ООО "Ренталком" - одна из таких компаний. В целом доля компаний первого и второго типа составляет примерно 70%.
Предлагают технику в аренду и крупные строительные компании - "ЛенСпецСМУ", "Рабочие машины", представлены на рынке аренды и некоторые производители строительной техники, например Volvo. Кроме того, как на любом рынке, здесь тоже присутствуют посредники.
"Рынок аренды стройтехники, как и положено растущему рынку, имеет высокую привлекательность. Вход сюда относительно недорог, не требует специальных лицензий, при этом обещает сравнительно быстрый возврат инвестиций. Однако ряд компаний, пришедших на рынок, зачастую не могут удержаться и уходят с рынка, в результате возникает текучесть, - говорит заместитель генерального директора ЗАО "Саутек" Василий Господенок.
По данным начальника отдела продаж ООО "МарТа СПЕЦТЕХНИКА" Ульяны Молотковой, в последние годы на рынке Петербурга заметен активный спрос на универсальную технику: новые телескопические погрузчики, экскаваторы-погрузчики. Благодаря спектру навесного оборудования она может быть использована для проведения различных работ. Востребованы также и бетононасосы.
В период с января по май 2012 года наибольшей популярностью пользуется подъемная техника: автовышки, автокраны. С наступлением сезона в ход все чаще идет землеройная техника: трактора, экскаваторы погрузчики. При этом городские строительные компании явно предпочитают зарубежного производителя, многие строительные компании практически полностью пересели именно на "европейцев".