Эксперты: Москвичу нужно копить на квартиру 13,5 лет, петербуржцу - 11 лет
Житель Москвы, зарабатывающий в месяц 41 тыс. руб. (средняя зарплата по городу), должен будет откладывать все свои деньги в течение 13,5 лет, чтобы купить в столице стандартную двухкомнатную квартиру площадью 40 кв. м и стоимостью 6,64 млн руб, говорится в исследовании компании Alliance De Luxe.
Эксперты проанализировали ситуацию с доступностью жилья в российских городах с населением более миллиона человек, добавив к ним Московскую область.
Кроме Москвы, неадекватный уровень цен на жилье эксперты отметили в Санкт-Петербурге, где среднестатистический горожанин вынужден копить, не размениваясь на еду и развлечения, в течение 10 лет и 11 месяцев, чтобы приобрести двухкомнатную квартиру стоимостью 3,96 млн руб., отмечается в исследовании.
На третьем месте по недоступности жилья находится Московская область, где житель со средней зарплатой по региону будет ждать двухкомнатной квартиры 10 лет и 3,5 месяца.
По мнению аналитиков, наиболее доступное жилье находится в Самаре, где житель города может откладывать зарплату в 27 тыс. руб. всего 5 лет и 11 месяцев, чтобы по их истечении стать обладателем двухкомнатных апартаментов стоимостью 1,88 млн руб.
Менее чем за 7 лет могут накопить на "двушку" жители Челябинска, Ростова-на-Дону, Омска, Волгограда и Новосибирска, следует из отчета.
"Для населения крупных городов доступность жилья повышается, в целом, крайне медленно. Средний показатель "накопления" опустился за год с момента публикации прошлогоднего рейтинга с 8,03 года всего лишь до 7,98 года", - отмечается в исследовании.
Администрация Приморского района Санкт-Петербурга оспаривает ввод в эксплуатацию трех паркингов, построенных ООО "Возрождение Северо-Запада" по инвестиционному контракту с городом. Основная причина - девелопер не выполнил технические условия по подключению инженерных сетей. Это подтверждают и монополисты. Как говорят участники рынка, цель этой схемы - оформить земельные участки в собственность для дальнейшей перепродажи. Об этом пишет во вторник, 10 июля, "КоммерсантЪ".
В 2006-2007 годах ООО "Капитал-Строй" (ныне переименовано в ООО "Возрождение Северо-Запада") получило целевым назначением от администрации Петербурга три земельных участка для строительства паркингов, расположенные в Приморском районе: на Туполевской улице (восточнее дома 5, корп. 1а по Комендантскому проспекту), на Елагинском проспекте (юго-восточнее дома 40, корп. 1а по Елагинскому проспекту) и на Парашютной улице (юго-восточнее пересечения с Серебристым бульваром).
По условиям инвестиционных договоров, на них девелопер должен был построить и ввести в строй три паркинга. Все паркинги были построены и сданы госкомиссии.
Как говорят участники рынка, если бы паркинги не прошли госприемку, застройщика ожидал бы штраф за невыполнение инвестиционных условий. По оценкам экспертов, он составляет 200-300 млн руб. на каждый объект. Если же приемка прошла, застройщик имеет право оформить их и земельные участки в собственность, отмечает газета.
Теперь администрация Приморского района оспаривает их ввод в эксплуатацию в суде. Как говорится в материалах дела, основанием для обращения в суд стало неудовлетворительное качество строительно-монтажных работ спорных объектов. Оценки качества основываются на отчете, составленном 23.05.2011 ГУ "Центр экспертно-технического сопровождения" по визуальному обследованию спорных объектов. От подробных комментариев в администрации района отказались. Первое рассмотрение дела закончилось для администрации ничем, и власти подали апелляцию на это решение. Отсутствие сетей, без которых невозможен ввод в эксплуатацию, подтверждается и проверкой специалистов "Водоканала".
Генеральный директор ООО "Возрождение Северо-Запада" Константин Уткин отказался комментировать "Коммерсанту" свой конфликт с властями.
Как говорят участники рынка, поскольку паркинги - крайне малодоходный вид девелоперского бизнеса, стоимость участков под строительство паркингов низка. "Как правило, земля под паркинг интересна только в том случае, если есть возможность дальнейшего развития участка", - сказал "Коммеранту" заместитель директора департамента консалтинга "Colliers International Санкт-Петербург" Всеволод Щербаков.
Такое же мнение высказал директор департамента инвестиционных продаж NAI Becar в Санкт-Петербурге Андрей Бойков: "В целом такая практика реализации проектов известна на рынке. В Петербурге есть несколько примеров, но последнее время они встречаются довольно редко. Сегодня город не передает участки под строительство менее прибыльных объектов, если на них потенциально возможно строительство жилья. Но, безусловно, у застройщиков есть возможность, выполнив условия города, оформить участки в собственность и перейти к тотальной реконструкции. Юридически это возможно", - считает он.
По словам эксперта, стоимость участка под паркинг и под жилье может различаться в 2-5 раз в зависимости от объема жилья, который можно реализовать на данной площади. "Если в данной ситуации будет создан прецедент, количество таких проектов увеличится", - полагает Михаил Гущин, заместитель руководителя стратегического консалтинга Knight Frank St. Petersburg.