Первые объекты в жилом районе "Ванино" под Петербургом сдадут в ноябре
В жилом квартале "Ванино" на пересечении Петербургского и Ропшинского шоссе будет возведено до конца года 15 сити-вилл и 7 коттеджей. Первые объекты планируется сдать в эксплуатацию в ноябре 2012 года, сообщает пресс-служба застройщика.
В настоящее время в высокой степени готовности находятся 7 сити-вилл, начаты работы по 5-ти многоквартирным домам. Еще 14 домов будут заложены в этом году. Общая площадь квартир составит более 30 тыс. кв. м.
Создается необходимая инфраструктура. Ведутся подготовительные работы для строительства газопровода, водопровода и канализации, а также по подключению к электрическим мощностям и сети интернет.
Строительство наружных трасс начнется в августе. Выкупленная в частную собственность дорога от Ропшинского шоссе до района "Ванино" к авгуту должна быть заасфальтированна. Внутри района уже построено 1,5 км внутриквартальных асфальтированных дорог. К концу года их протяженность вырастет до 5 км.
Жилой район "Ванино" расположен на пересечении Петербургского и Ропшинского шоссе, в полутора километрах от развязки КАД. На участке площадью 62,5 га запланировано построить 142 коттеджа общей площадью 32,3 тыс. кв. м и 99 сити-вилл общей площадью 116,2 тыс. кв. м.
Как пишет сегодня газета «Ведомости», в случае положительного решения будет объявлен конкурс для определения нового подрядчика.
Предыдущий контракт на 9,4 млрд руб. был заключен с ОАО «Мостостроительный отряд №19» в 2008 году, однако из-за кризиса в 2009 году строительство моста было приостановлено.
На этот раз проект обойдется Смольному дешевле. Если пересчитать в сегодняшние цены, он будет стоить примерно 7,5-8 млрд руб., отметил генеральный директор института «Стройпроект» Алексей Журбин. По его словам, удешевление произошло само собой, поскольку в 2008 г. коэффициенты при определении цены строительства были выше, чем сейчас. В повторном конкурсе можно добиться существенного снижения стоимости строительства моста за счет обострения конкуренции среди подрядчиков, считает руководитель аналитического отдела ИК «Ленмонтажстрой» Дмитрий Кумановский.
По словам господина Кумановского, альтернативами Серному мосту могут служить более дорогой Орловский тоннель и ЗСД. Однако строительство тоннеля уже маловероятно, а строительство ЗСД может затянуться, так как заявленные сроки строительства (к концу 2015 г.) - рекордные для подобного рода проекта, отмечает эксперт.