Больше всего новостроек в Петербурге реализуется у станции метро "Старая деревня"
По результатам исследования департамента аналитики "НДВ СПб" (подразделение "НДВ-Недвижимость"), больше всего новостроек предлагается в зоне станции метро "Старая деревня". Здесь строится и уже введено в эксплуатацию 18 объектов (с учетом очередей).
Второе место заняли сразу две зоны: у станций метро "Девяткино" и "Ленинский проспект". В них в продаже находится по 17 строящихся и сданных объектов. "Девяткино" - единственная станция петербургского метрополитена, территориально расположенная в Ленинградской области, и ее попадание на второе место стало возможным благодаря переориентации жилого строительства за пределы города.
Третье место досталось зоне у станции метро "Комендантский проспект", в которой реализуется 15 строящихся и сданных в эксплуатацию объектов.
За исключением станции метров "Ленинский проспект", все станции из трех наиболее сильных позиций расположены на севере города, отмечается в исследовании.
Причиной того, что больше всего новостроек (33 объекта) расположено в двух соседних зонах: у метро "Старая деревня" и "Комендантский проспект", руководитель департамента новостроек "НДВ СПб" Денис Гусак считает тот факт, что эта часть Приморского района активно осваивалась застройщиками в последнее десятилетие.
Однако большинство из объектов в этих зонах достаточно удалено от метро: поездка на транспорте занимает в среднем около 15 минут. Наилучшая транспортная доступность отмечена у новостроек в зоне станций метро "Академическая" и "Крестовский остров", где от каждого объекта до метро не более 15 минут пешком.
Члены Градостроительного совета Пскова во вторник, 10 июля, утвердили изменения в проект реконструкции нижнего яруса набережной реки Великой в Пскове, выполненный тюменской компанией ООО "СибЭкоСистема", сообщает пресс-служба правительства Псковской области.
В основе изменений - проектное предложение псковского архитектора Ларисы Нуколовой, дополненное лучшими идеями ее коллег.
Согласно проекту увеличение ширины набережной будет минимальным, так же, как и подъем уровня нижней набережной. Высота парапета составит не более 1,8 м вместо 2,7 м, как планировалось ранее. Сам парапет будет выполнен из блоков фактурного бетона высотой до 0,35 м над пешеходной плоскостью.
По поручению присутствовавшего на заседании Градсовета Губернатора Псковской области Андрея Турчака, будет проработан вопрос соблюдения требований безопасности на данном участке. Защитный шпунт набережной будет забетонирован.
По решению Градсовета, причал для маломерных судов останется на существующем месте и в дальнейшем будет реконструирован.
Променадная часть набережной останется в существуеющем виде, , но с возможностью спуска к воде. На спуске к набережной с Детской улицы оборудуют амфитеатр со съездом для машин и людей с ограниченными возможностями движения. Еще два съезда для маломобильных групп населения появятся на участке Георгиевского спуска и у Ольгинского моста.
Бетонное покрытие откоса у здания бывшей ТЭЦ будет демонтировано, после чего на участке планируется провести озеленение.
По решению членов Градсовета, почти на всем протяжении набережной откосы будут засеяны травой, за исключением тех участков, где валуны будут вскрыты в ходе проводимых работ.
"Никакого каменного новодела быть не должно. За работами должен быть надзор от рабочей группы Градсовета", - отметил губернатор Турчак.
От идеи удлинить набережную на 50 м, как планировали тюменские проектировщики, решено отказаться. Вместо этого планируется провести демонтаж существующей аварийной лестницы у здания старой Гребной базы и соорудить новую каменную лестницу со смотровой площадки Гребной базы до уровня средней набережной.
Из-за многочисленных замечаний, которые возникли у специалистов по ходу проведения работ по реконструкции нижнего яруса набережной в Пскове, Губернатор Псковской области Андрей Турчак принял решение об их приостановке. Впоследствии была создана рабочая группа, в рамках заседаний которой были сформированы варианты конструктивных и архитектурных решений по доработке проекта реконструкции набережной, в том числе при участии псковских архитекторов.
"Уродства - только так можно назвать визуализацию, предложенную разработчиками из Тюмени, - нам удалось избежать, поэтому можно вновь вернуться к работам на нижней набережной. Некоторые из них возобновим в самое кратчайшее время, так как нам важно соблюсти сроки реализации проекта реконструкции, в противном случае мы потеряем 1,5 млрд руб., которые нам были выделены для проведения этих работ", - подвел итог обсуждению глава региона.
Все расходы, связанные с корректировкой проекта, по решению членов Градостроительного совета, возьмет на себя проектировщик ООО "СибЭкоСистема". Заказчик (Управление городского хозяйства Администрации Пскова) должен оформить задание на корректировку "Проекта реконструкции набережной р. Великой от Ольгинского моста до моста им. 50-летия Октября" для дальнейшей разработки рабочей проектно-сметной документации и согласовать его с рабочей группой Градсовета, с Псковским региональным отделением Союза архитекторов России и Псковским областным отделением ВООПИиК.
Реконструкция набережной реки Великой в Пскове является частью масштабного проекта по благоустройству исторического центра города -ТРК "Псковский".