В "Псковэнерго" подвели итоги контрольных замеров


11.07.2012 15:54

В филиале ОАО "МРСК Северо-Запада" "Псковэнерго" подвели итоги дня контрольных замеров электрических нагрузок и уровней напряжения в сетях, сообщает пресс-служба энергокомпании. 

Суммарное потребление в целом по сетям "Псковэнерго" составило 239 МВт. Это самый низкий показатель на всем Северо-Западе, что объясняется отсутствием в Псковской области энергоемких производств.

По словам начальника службы электрических режимов Ларисы Кремковой, нагрузка потребителей в сетях "Псковэнерго" в последние годы остается практически неизменной. Так, в прошлый летний режимный день потребление на территории ответственности "Псковэнерго" составило 227 МВт, а в 2010 году - 238 МВт. Незначительные колебания потребления электроэнергии в регионе зависят, главным образом, от погодных условий.

Подобные режимные дни проводятся во всех региональных энергосистемах дважды в год, в третью среду июня и декабря, в соответствии с правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей РФ. Замеры нагрузок производятся в определенные интервалы времени, регламентированные Региональным диспетчерским управлением энергосистемами Новгородской и Псковской областей (Новгородским РДУ). Контрольные замеры нагрузок всех обмоток трансформаторов, отходящих линий 110, 35, 10 и 6 кВ и напряжений на шинах осуществлялись в 04:00, 10:00 и в 21:00 мск.

Данные, полученные в дни контрольных замеров используются при расчетах электрических режимов, при долгосрочном и краткосрочном планировании нагрузок, при составлении перспективных планов развития, балансов мощности и электроэнергии. В то же время на основании представленнных сведений Новгородское РДУ произведет вычисления суммарного потребления, генерации Псковской ГРЭС, схемы потокораспределения и внешних перетоков в узлах, расположенных на границах смежных энергосистем.

Также составляется ведомость нагрузок подстанций напряжением 110 кВ, загрузка которых по результатам контрольных замеров составила свыше 90%.

В дальнейшем эта информация учитывается при рассмотрении заявок по технологическому присоединению к данным центрам питания. Так, по результатам последних контрольных замеров, которые проводились на объектах "Псковэнерго" в декабре прошлого года, предельная загрузка была зафиксирована на подстанции 110 кВ №73 "Льнокомбинат" в Пскове.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


06.07.2012 11:40

Вопрос о строительстве моста на о. Серный будет вынесен на рассмотрение правительства Санкт-Петербурга в июле, сообщил Комитет по развитию транспортной инфраструктуры города.

Как пишет сегодня газета «Ведомости», в случае положительного решения будет объявлен конкурс для определения нового подрядчика.

Предыдущий контракт на 9,4 млрд руб. был заключен с ОАО «Мостостроительный отряд №19» в 2008 году, однако из-за кризиса в 2009 году строительство моста было приостановлено.
 
В сентябре 2011 года губернатор Георгий Полтавченко принял решение отменить несколько крупных бюджетных проектов, среди них оказался мост на о. Серный. Предназначенный на его строительство 1 млрд руб. был в октябре исключен из бюджета города на 2012 год.  Контракт с компанией «Мостоотряд-19» город расторг в конце марта по решению Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти. Представители заказчика и подрядчика тяжбу не комментируют. 
 
При этом представитель «Мостоотряда-19» заявила «Ведомостям», что, в случае объявления нового конкурса, компания готова в нем участвовать.

На этот раз проект обойдется Смольному дешевле. Если пересчитать в сегодняшние цены, он будет стоить примерно 7,5-8 млрд руб., отметил генеральный директор института «Стройпроект» Алексей Журбин. По его словам, удешевление произошло само собой, поскольку в 2008 г. коэффициенты при определении цены строительства были выше, чем сейчас. В повторном конкурсе можно добиться существенного снижения стоимости строительства моста за счет обострения конкуренции среди подрядчиков, считает руководитель аналитического отдела ИК «Ленмонтажстрой» Дмитрий Кумановский.
Серный мост крайне важен для Петербурга: он свяжет Васильевский остров с Петроградской стороной, а также поможет эффективнее выходить транспорту на центральный участок Западного скоростного диаметра (ЗСД), рассуждает Солодкий. Кумановский уверен, что, если не успеть построить Серный мост к 2015 году, Петербургу грозят «тяжелые транспортные проблемы» в историческом центре: ведь в скором времени на ремонт встанут Дворцовый мост и Тучков мост.

По словам господина Кумановского, альтернативами Серному мосту могут служить более дорогой Орловский тоннель и ЗСД. Однако строительство тоннеля уже маловероятно, а строительство ЗСД может затянуться, так как заявленные сроки строительства (к концу 2015 г.) - рекордные для подобного рода проекта, отмечает эксперт. 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: