На новых территориях Москвы проведут инвентаризацию памятников
Столичные власти совместно с министерством культуры Московской области проведут инвентаризацию памятников на новых территориях Москвы, сообщил журналистам глава департамента культурного наследия Москвы Александр Кибовский.
По его словам, документационное обеспечение тех объектов культуры, которые находятся на присоединенных к Москве территориях, не обновлялось с 1980-х годов.
"Говорить по поводу археологических объектов можно много, но выяснилось, что по ряду объектов имеются задвоения (дублирование одних и тех же объектов), ряд объектов расположен совсем в других местах, чем значится в документации. В спешке мы сейчас выверяем совместно с министерством культуры области", - сказал Кибовский.
По его словам, в ближайшее время будет подписан приказ с перечнем памятников, которые будут переданы от области Москве, передает РИА Новости.
Изменение границ столицы вступило в силу 1 июля. В результате расширения на юго-запад Москва вышла на границу с Калужской областью. Всего к столице перешло 21 муниципальное образование, в том числе два городских округа - Троицк и Щербинка, а также 19 городских и сельских поселений, входившие в Подольский, Ленинский и Нарофоминский районы Подмосковья. Также к Москве присоединилась часть территории Одинцовского и Красногорского районов Подмосковья, а к Подмосковью - участок в Куркино площадью 1,4 гектара.
В Петербурге введут 3D-проектирование дорог и электронный контроль работ, пишет «Деловой Петербург».
До сих пор в городе не существовало закона, локально регулирующего дорожную деятельность, однако в конце прошлого года постановлением правительства города был утвержден проект закона "О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге". В настоящее время закон еще не принят и вынесен на обсуждение в Законодательном собрании города. Согласно документу, с начала 2012 года вводится 3D-моделирование проектов и электронный контроль за ведением работ.
По мнению экспертов, подобные технологии позволят значительно снизить риск возникновения ошибок при проектировании и прокладке автомагистралей, а также помогут оперативнее решать вопросы проведения ремонтных работ на проблемных участках и снизить их стоимость. С юридической точки зрения вопрос носит рамочный характер.
В течение двух лет дорожно-строительные компании должны приобрести соответствующую технику, а именно оборудование, создающее трехмерные модели на каждом этапе работ.