"Вологдаэнерго" начало строительство ВЛ и трансформаторной подстанции в Бабаевском районе
Филиал "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго" приступил к реализации инвестиционного проекта по строительству воздушной линии с защищенными и изолированными проводами 10-0,4 кВ и трансформаторной подстанции 10/0,4 кВ в д. Ольховик Бабаевского района (Вологодская область), сообщила пресс-служба энергокомпании.
Стоимость проекта, который сетевая компания планирует завершить до конца 2012 года, составит порядка 15,2 млн руб.
Силами подрядной организации на энергообъекте будет выполнено строительство 8.7 км ВЛЗ(И) 10-0,4 кВ на деревянных пропитанных опорах с применением самонесущего защищенного и изолированного провода марки СИП по трассе существующих ВЛ, а также монтаж КТП 10/0,4 кВ.
На объекте предполагается внедрение прогрессивных технических решений, которые позволят исключить возможность несанкционированного подключения к ВЛ потребителей и связанных с этим случаев хищения электроэнергии, а также вероятность получения населением электротравм.
После ввода новой ВЛИ 10-0,4 кВ в эксплуатацию для потребителей, живущих в быстроразвивающейся д.Ольховик, появится возможность подключения энергопринимающих устройств к электрическим сетям филиала "Вологдаэнерго" и обеспечить жителям населенного пункта качественное и бесперебойное электроснабжение.
ФГУП "Центральное проектное объединение" при Спецстрое России" ("ЦПО") разработало проект реконструкции причалов гавани в Калининградской области протяженностью 3 км, сообщает пресс-служба предприятия.
При проектировании были использованы новые разработки, которые позволят снизить стоимость и сроки строительства. Состав работ включает углубление дна акватории, реконструкцию причального фронта, с прокладкой современных инженерных сетей, и новое строительство для обеспечения судов.
Проект выполнен на основе результатов инженерных изысканий, в том числе – целого комплекса специальных исследований, включая инженерно-геофизические, отмечается в сообщении. Это позволило выявить особенности в составе грунтов и рельефе морского дна береговой линии, которые потребовали разработки особых технических решений. Крепление лицевой стенки причалов будет осуществлено с использованием новых экологичных грунтовых анкеров.
"Примененные в рамках данного проекта технические решения с учетом новых разработок в дальнейшем могут быть использованы при строительстве и реконструкции морских и речных портов, что позволит оптимизировать затраты", - комментирует начальник "ЦПО" Владимир Подколзин.
Порт был сооружен в годы Второй мировой войны для базирования немецких кораблей и с тех пор ни разу не подвергался обновлению. Работы по углублению дна позволят создать все условия для базирования в гавани новых и перспективных моделей кораблей и судов, а современное техническое оснащение, в рамках инженерной инфраструктуры объекта, обеспечит высокую функциональность причального фронта. Проект осуществляется в две стадии. В настоящее время идет подготовка рабочей документации.