В Петербурге запретили вводить в эксплуатацию объекты без пандусов
В Санкт-Петербурге больше не будут вводиться в эксплуатацию объекты без предусмотренных мер доступности для инвалидов и маломобильных граждан, заявил сегодня на заседании Правительства губернатор Георгий Полтавченко.
Правительство Петербурга одобрило целевую программу "Совершенствование материально-технической базы государственных учреждений культуры... для лиц с ограниченными возможностями на 2012 год", согласно которой планируется проведение работ и приобретение специализированного оборудования на сумму 25 млн руб.
"Мое указание - не согласовывать никакие проекты и не принимать никаких объектов, если на них не выполнены необходимые требования (по доступности для маломобильных граждан - ред.), - заявил после доклада представителя Комитета по культуре господин Полтавченко. - Это не наша с вами прихоть, это - требования федерального закона, который все обязаны выполнять".
"По нашим объектам проблем нет", - заявил председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко. По его словам, все строящиеся за бюджетные средства здания предполагают осуществление принципа доступности для группы маломобильных граждан - это пандусы, широкие двери и широкие лифты, подъемные механизмы.
"По поводу коммерческих проектов я с Вами согласен, - продолжил господин Семененко. - Надо смотреть, какие проекты сдаются с использованием этих технологий".
В целях профилактики ДТП, на полигоне Октябрьской железной дороги в 2012 году планируется выполнить капитальный ремонт 51 железнодорожного переезда на общую сумму 32,7 млн руб, сообщает пресс-служба ОАО "РЖД".
Кроме того, железнодорожниками в течение 2012 года планируется выполнить работы по укладке резиново-технического настила на 50 переездах дороги, оборудованию 4 переездов устройствами автоматической сигнализации, установке 20 светофорных головок на светоизлучающих диодах и улучшению электроосвещения и электроснабжения переездов.
26 переездов участка Санкт-Петербург - Бусловская будут оснащены противотаранными устройствами, которые представляют из себя барьер (шлагбаум) для ограничения движения автотранспорта и управления движением на переездах, требующих повышенных мер безопасности, и обеспечивают невыезд на железнодорожные пути даже тяжеловесного грузового автотранспорта. Пока такие устройства установлены на 7 железнодорожных переездах скоростного хода Санкт-Петербург - Москва.