Началось строительство квартала Riverside на Ушаковской набережной Петербурга
В Санкт-Петербурге, на Ушаковской набережной д. 3, корп. 1, лит. началось строительство квартала Riverside общей площадью около 180 тыс.. кв. м. Объем инвестиций в проект оценивается более чем в 10 млрд руб., сообщает пресс-служба "Сэтл груп".
Раньше там были цеха Ленинградского Северного завода, выпускавшего ракетные комплексы. Весной 2007 года заводские постройки снесли.
Инвестором нового строительства выступает ООО "Сэтл Сити", входящее в группу компаний "Сэтл груп". Строят по проекту архитектурной мастерской "Интерколумниум" Евгения Подгорнова. Весной проект прошел экспертизу. Теперь на площадку вышли рабочие ООО "Монолитстрой".
На участке площадью 6,8 гектаров возведут шесть жилых зданий с квартирами бизнес- и премиум-классов, гостиницу, офисный центр, детский сад и крытую автостоянку. Жилая зона комплекса общей площадью 100 тыс. кв. метров включает в себя 18-этажное здание и пять 20-этажных зданий точечного типа. Кроме того, будут возведены 8-этажное здание гостиницы и 5-этажный офисный центр.
Строительство будет вестись в три очереди. Ввод в эксплуатацию 1-й очереди запланирован на IV квартал 2014 года. В ее рамках, в частности, будет возведен новый двухэтажных детский сад на 140 мест с бассейном.
Завершить строительство всего комплекса компания планирует к началу 2017 года.
ФГУП "Центральное проектное объединение" при Спецстрое России" ("ЦПО") разработало проект реконструкции причалов гавани в Калининградской области протяженностью 3 км, сообщает пресс-служба предприятия.
При проектировании были использованы новые разработки, которые позволят снизить стоимость и сроки строительства. Состав работ включает углубление дна акватории, реконструкцию причального фронта, с прокладкой современных инженерных сетей, и новое строительство для обеспечения судов.
Проект выполнен на основе результатов инженерных изысканий, в том числе – целого комплекса специальных исследований, включая инженерно-геофизические, отмечается в сообщении. Это позволило выявить особенности в составе грунтов и рельефе морского дна береговой линии, которые потребовали разработки особых технических решений. Крепление лицевой стенки причалов будет осуществлено с использованием новых экологичных грунтовых анкеров.
"Примененные в рамках данного проекта технические решения с учетом новых разработок в дальнейшем могут быть использованы при строительстве и реконструкции морских и речных портов, что позволит оптимизировать затраты", - комментирует начальник "ЦПО" Владимир Подколзин.
Порт был сооружен в годы Второй мировой войны для базирования немецких кораблей и с тех пор ни разу не подвергался обновлению. Работы по углублению дна позволят создать все условия для базирования в гавани новых и перспективных моделей кораблей и судов, а современное техническое оснащение, в рамках инженерной инфраструктуры объекта, обеспечит высокую функциональность причального фронта. Проект осуществляется в две стадии. В настоящее время идет подготовка рабочей документации.