"Ленэнерго" подключит гостиницу для паломников
ОАО "Ленэнерго" выделит мощность для строительства гостиницы для паломников Константино-Еленинского женского монастыря на Рижском проспекте в Санкт-Петербурге. Планируется, что здесь будут жить паломники, приехавшие в монастырь для поездки по святым местам Петербурга, Карельского перешейка, городов России и зарубежья, сообщает пресс-служба энергокомпании.
Выделенная мощность – 236 кВА. Источники питания – подстанции ОАО "Ленэнерго" №140 "Рижская" и №40 "Адмиралтейская".
Специалисты "Ленэнерго" разработали технические условия для присоединения к электрическим сетям гостиницы для паломников Константино-Еленинского монастыря. Для подключения гостиницы энергетики уже построили новую блочную трансформаторную подстанцию. В ней установили два современных трансформатора общей мощностью 2000 кВА и оборудовали два вакуумных выключателя 6 кВ, а также смонтировали систему релейной защиты и автоматики. Также энергетики проложили две новых кабельных линии общей длиной 400 метров.
Кроме того, для подключения гостиницы планируется проложить от новой трансформаторной подстанции новые линии 0,4 кВ.
Гостиницу для паломников построят рядом с храмом преподобномученика Андрея Критского на Рижском проспекте – городским подворьем Константино-Еленинского женского монастыря. Церковь возведена в честь спасения царской семьи Николая II при крушении поезда 1888 года в Харькове.
В 2013 году в храме планируют открыть Музей христианской культуры. Основную часть музейной коллекции составят русские и греческие иконы и мозаики, картины русских и западноевропейских мастеров, а также коллекция крестов и предметы византийского времени.
Константино-Еленинский женский монастырь основан в 2006 году в поселке Ленинское (Хапала), где ранее никогда не было православной церкви. На территории монастыря построены три храма: Святых царей Константина и Елены, Никольский и храм в честь Рождества Христова.
Администрация Приморского района Санкт-Петербурга оспаривает ввод в эксплуатацию трех паркингов, построенных ООО "Возрождение Северо-Запада" по инвестиционному контракту с городом. Основная причина - девелопер не выполнил технические условия по подключению инженерных сетей. Это подтверждают и монополисты. Как говорят участники рынка, цель этой схемы - оформить земельные участки в собственность для дальнейшей перепродажи. Об этом пишет во вторник, 10 июля, "КоммерсантЪ".
В 2006-2007 годах ООО "Капитал-Строй" (ныне переименовано в ООО "Возрождение Северо-Запада") получило целевым назначением от администрации Петербурга три земельных участка для строительства паркингов, расположенные в Приморском районе: на Туполевской улице (восточнее дома 5, корп. 1а по Комендантскому проспекту), на Елагинском проспекте (юго-восточнее дома 40, корп. 1а по Елагинскому проспекту) и на Парашютной улице (юго-восточнее пересечения с Серебристым бульваром).
По условиям инвестиционных договоров, на них девелопер должен был построить и ввести в строй три паркинга. Все паркинги были построены и сданы госкомиссии.
Как говорят участники рынка, если бы паркинги не прошли госприемку, застройщика ожидал бы штраф за невыполнение инвестиционных условий. По оценкам экспертов, он составляет 200-300 млн руб. на каждый объект. Если же приемка прошла, застройщик имеет право оформить их и земельные участки в собственность, отмечает газета.
Теперь администрация Приморского района оспаривает их ввод в эксплуатацию в суде. Как говорится в материалах дела, основанием для обращения в суд стало неудовлетворительное качество строительно-монтажных работ спорных объектов. Оценки качества основываются на отчете, составленном 23.05.2011 ГУ "Центр экспертно-технического сопровождения" по визуальному обследованию спорных объектов. От подробных комментариев в администрации района отказались. Первое рассмотрение дела закончилось для администрации ничем, и власти подали апелляцию на это решение. Отсутствие сетей, без которых невозможен ввод в эксплуатацию, подтверждается и проверкой специалистов "Водоканала".
Генеральный директор ООО "Возрождение Северо-Запада" Константин Уткин отказался комментировать "Коммерсанту" свой конфликт с властями.
Как говорят участники рынка, поскольку паркинги - крайне малодоходный вид девелоперского бизнеса, стоимость участков под строительство паркингов низка. "Как правило, земля под паркинг интересна только в том случае, если есть возможность дальнейшего развития участка", - сказал "Коммеранту" заместитель директора департамента консалтинга "Colliers International Санкт-Петербург" Всеволод Щербаков.
Такое же мнение высказал директор департамента инвестиционных продаж NAI Becar в Санкт-Петербурге Андрей Бойков: "В целом такая практика реализации проектов известна на рынке. В Петербурге есть несколько примеров, но последнее время они встречаются довольно редко. Сегодня город не передает участки под строительство менее прибыльных объектов, если на них потенциально возможно строительство жилья. Но, безусловно, у застройщиков есть возможность, выполнив условия города, оформить участки в собственность и перейти к тотальной реконструкции. Юридически это возможно", - считает он.
По словам эксперта, стоимость участка под паркинг и под жилье может различаться в 2-5 раз в зависимости от объема жилья, который можно реализовать на данной площади. "Если в данной ситуации будет создан прецедент, количество таких проектов увеличится", - полагает Михаил Гущин, заместитель руководителя стратегического консалтинга Knight Frank St. Petersburg.