ЗАО "Стремберг" вместо ЗАО "Строймонтаж" построит отель в парке 300-летия Петербурга
ЗАО "Стремберг" приобрело право на застройку участка площадью 2 гектара в парке 300-летия Петербурга, где бывший инвестор ЗАО "Строймонтаж"не смог выполнить свои обязательства перед городом. На полученной территории компания к 2013 году намерена построить четырехзвездочную гостиницу и апартаменты.
В 2007 году право на застройку участка, ныне примыкающего к ТРК "Питерлэнд", получило от города ЗАО "Строймонтаж". В 2008 году компания обанкротилась, а ее основатель Артур Кириленко все еще находится в федеральном розыске, пишет газета "Деловой Петербург". В 2011 году, когда стало понятно, что инвестор не выполнит обязательства, власти отдали этот проект ООО "Московский двор".
4 июля 2012 года ЗАО "Стремберг" приобрело компанию "Московский двор", а с ней и право на застройку участка в парке 300-летия Петербурга. Изначально, еще в 2002 году, именно ЗАО "Стремберг" первым получило права на строительство на этом участке, но в 2007 году права на землю были переуступлены "Строймонтажу".
"Стремберг", вновь получив участок, прилегающий к отстроенному им же многофункциональному комплексу "Питерлэнд", собирается возвести на нем к концу 2013 года четырехзвездочную гостиницу и апартаменты. Инвестиции составят 100 млн долларов.
Генеральный директор "Стремберга" Александр Кожин надеется, что покупателем апартаментов выступят структуры "Газпрома", который строит поблизости небоскреб "Лахта-центр". Он отметил, что "переговоры уже ведутся".
ФГУП "Центральное проектное объединение" при Спецстрое России" ("ЦПО") разработало проект реконструкции причалов гавани в Калининградской области протяженностью 3 км, сообщает пресс-служба предприятия.
При проектировании были использованы новые разработки, которые позволят снизить стоимость и сроки строительства. Состав работ включает углубление дна акватории, реконструкцию причального фронта, с прокладкой современных инженерных сетей, и новое строительство для обеспечения судов.
Проект выполнен на основе результатов инженерных изысканий, в том числе – целого комплекса специальных исследований, включая инженерно-геофизические, отмечается в сообщении. Это позволило выявить особенности в составе грунтов и рельефе морского дна береговой линии, которые потребовали разработки особых технических решений. Крепление лицевой стенки причалов будет осуществлено с использованием новых экологичных грунтовых анкеров.
"Примененные в рамках данного проекта технические решения с учетом новых разработок в дальнейшем могут быть использованы при строительстве и реконструкции морских и речных портов, что позволит оптимизировать затраты", - комментирует начальник "ЦПО" Владимир Подколзин.
Порт был сооружен в годы Второй мировой войны для базирования немецких кораблей и с тех пор ни разу не подвергался обновлению. Работы по углублению дна позволят создать все условия для базирования в гавани новых и перспективных моделей кораблей и судов, а современное техническое оснащение, в рамках инженерной инфраструктуры объекта, обеспечит высокую функциональность причального фронта. Проект осуществляется в две стадии. В настоящее время идет подготовка рабочей документации.