На торги в очередной раз выйдут земли СПГАУ в Пушкине
Фонд "РЖС" проведет повторный аукцион по продаже права на заключение договора аренды четырех земельных участков, входящих в состав единого лота, общей площадью 52 330 кв. м, расположенных в Пушкине (земли Санкт-Петербургского аграрного университета - СПГАУ).
Данные земельные участки предназначены для размещения объектов по производству строительных материалов, изделий, конструкций для целей жилищного строительства.
Начальный размер годовой арендной платы за 1 кв. м площади Участков составляет 147,5 руб. Шаг аукциона – 5 руб.
В Фонде отметили, что на данных земельных участках могут быть размещены предприятия по производству домокомплектов для малоэтажного строительства, щепоцементных блоков, элементов несъемной опалубки, теплоэффективных блоков, бетона, теплоизоляционных и прочих строительных материалов.
Аукцион состоится 18 сентября. Прием заявок прекращается 14 сентября.
Отметим, что в настоящее время на территории Петербурга Фонд "РЖС" реализует один проект на земельном участке, расположенном в г.Пушкин, земли СПГАУ. На площадке в 79 га планируется построить более 258 тысяч кв. метров жилья. Застройщиком участка выступает ООО "Далта-Восток-1", которое в настоящее время занимается разработкой проектов планировки и межевания.
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.