На торги в очередной раз выйдут земли СПГАУ в Пушкине
Фонд "РЖС" проведет повторный аукцион по продаже права на заключение договора аренды четырех земельных участков, входящих в состав единого лота, общей площадью 52 330 кв. м, расположенных в Пушкине (земли Санкт-Петербургского аграрного университета - СПГАУ).
Данные земельные участки предназначены для размещения объектов по производству строительных материалов, изделий, конструкций для целей жилищного строительства.
Начальный размер годовой арендной платы за 1 кв. м площади Участков составляет 147,5 руб. Шаг аукциона – 5 руб.
В Фонде отметили, что на данных земельных участках могут быть размещены предприятия по производству домокомплектов для малоэтажного строительства, щепоцементных блоков, элементов несъемной опалубки, теплоэффективных блоков, бетона, теплоизоляционных и прочих строительных материалов.
Аукцион состоится 18 сентября. Прием заявок прекращается 14 сентября.
Отметим, что в настоящее время на территории Петербурга Фонд "РЖС" реализует один проект на земельном участке, расположенном в г.Пушкин, земли СПГАУ. На площадке в 79 га планируется построить более 258 тысяч кв. метров жилья. Застройщиком участка выступает ООО "Далта-Восток-1", которое в настоящее время занимается разработкой проектов планировки и межевания.
В Петербурге введут 3D-проектирование дорог и электронный контроль работ, пишет «Деловой Петербург».
До сих пор в городе не существовало закона, локально регулирующего дорожную деятельность, однако в конце прошлого года постановлением правительства города был утвержден проект закона "О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге". В настоящее время закон еще не принят и вынесен на обсуждение в Законодательном собрании города. Согласно документу, с начала 2012 года вводится 3D-моделирование проектов и электронный контроль за ведением работ.
По мнению экспертов, подобные технологии позволят значительно снизить риск возникновения ошибок при проектировании и прокладке автомагистралей, а также помогут оперативнее решать вопросы проведения ремонтных работ на проблемных участках и снизить их стоимость. С юридической точки зрения вопрос носит рамочный характер.
В течение двух лет дорожно-строительные компании должны приобрести соответствующую технику, а именно оборудование, создающее трехмерные модели на каждом этапе работ.