Власти Петербурга подали в суд на недобросовестного застройщика
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Метельский ответил на депутатский запрос депутата Законодательного собрания Петербурга Марины Шишкиной об устранении строительных дефектов жилья, построенного для ветеранов по адресу: Вербная улица, д. 19, корп.1.
В запросе она обращала внимание на то, что в этом доме, построенном для городских очередников, отсутствует система вентиляции, нарушена герметичность оконных проемов, периодически подтапливаются подвальные помещения.
Депутат просила губернатора обратиться к подрядчику – ЗАО "Монолитстрой-3", не приступившему к выполнению гарантийных обязательств по устранению дефектов (срок истек еще 25 мая 2012 года), сообщает пресс-служба петербургского депутата.
Игорь Метельский подтвердил, что до настоящего времени строительные дефекты ЗАО "Монолитстрой-3" не устранены. "В связи с этим управляющая организация ООО "Жилкомсервис №3 Приморского района", действуя по поручению Комитета по строительству, обратилось с исковым заявлением к ЗАО "Монолитстрой" в Арбитражный суд об устранении дефектов, выявленных в процессе эксплуатации многоквартирного дома".
Исковое заявление назначено к рассмотрению на предварительном судебном заседании 20 июля 2012 года.
В Петербурге введут 3D-проектирование дорог и электронный контроль работ, пишет «Деловой Петербург».
До сих пор в городе не существовало закона, локально регулирующего дорожную деятельность, однако в конце прошлого года постановлением правительства города был утвержден проект закона "О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге". В настоящее время закон еще не принят и вынесен на обсуждение в Законодательном собрании города. Согласно документу, с начала 2012 года вводится 3D-моделирование проектов и электронный контроль за ведением работ.
По мнению экспертов, подобные технологии позволят значительно снизить риск возникновения ошибок при проектировании и прокладке автомагистралей, а также помогут оперативнее решать вопросы проведения ремонтных работ на проблемных участках и снизить их стоимость. С юридической точки зрения вопрос носит рамочный характер.
В течение двух лет дорожно-строительные компании должны приобрести соответствующую технику, а именно оборудование, создающее трехмерные модели на каждом этапе работ.