Группа ЛСР вдвое увеличила площадь девелоперского проекта в Домодедово
ЗАО "ЛСР. Недвижимость-М" (предприятие Группы ЛСР) заключило инвестиционный контракт на строительство жилого комплекса в г. Домодедово Московской области с ООО "Большое Домодедово" (владелец прав на земельный участок, входит в группу компаний Coalco Development), сообщила пресс-служба петербургской компании.
Жилой комплекс станет вторым этапом масштабного проекта массовой застройки эконом-класса - "Новое Домодедово". Общая жилая площадь новых кварталов жилого массива "Новое Домодедово" составит более 350 тыс. кв. м, что увеличивает объем реализуемого девелоперского проекта более чем в два раза – до 685 тыс. кв. м. Объекты второго этапа проекта будут возведены на участке площадью 45 га. Общая площадь застраиваемой территории составляет около 85 га.
Начало строительства новых кварталов жилого микрорайона "Новое Домодедово" запланировано на 1 квартал 2013 г., завершение реализации всего проекта - на IV квартал 2017 г. Возведение многоэтажных жилых домов нового квартала на 7 тыс. квартир будет проводиться одновременно с завершением строительства объектов первого этапа проекта, рассчитанного на более чем 6 тыс. квартир.
Микрорайон "Новое Домодедово" будет обеспечен всей необходимой социально-бытовой инфраструктурой. Проектом предусмотрено строительство 4 школ, 6 детских садов, спортивных площадок, мест для прогулок и отдыха, многоэтажных паркингов и коммерческих помещений.
Коммерческий успех проекта обусловлен его удачным местоположением. Удобное транспортное сообщение микрорайона с Москвой обеспечивается скоростной трассой М-4 "Дон" - одной из самых незагруженных магистралей.
Высокий спрос на квартиры в микрорайоне "Новое Домодедово" обеспечивается значительной концентрацией различных предприятий в этом районе (завод по производству кондиционеров, логистический комплекс "Северное Домодедово", заводы "Джон Дир" и "Пепси-кола" и др.). Согласно данным Генерального плана городского округа Домодедово, сегодня здесь трудятся около 15 тыс. специалистов, проживающих в Москве. В соответствии с проектом развития, на этой территории до 2025 года будет создано не менее 60 тыс. дополнительных рабочих мест.
"Увеличение объемов проекта «Новое Домодедово» обусловлено его коммерческой успешностью – за первые полгода реализовано около 50% квартир, выведенных в продажу. Темпы реализации квартир подтверждают высокую востребованность жилья эконом-класса в Подмосковье и правильность концепции проекта, выбранной Группой ЛСР", - отметил управляющий ЗАО "ЛСР. Недвижимость-М" Валерий Забелин:
"Группа ЛСР зарекомендовала себя как надежный партнер. Наш первый совместный проект показывает устойчивые темпы реализации квартир. Уверен, что в дальнейшем мы будем развивать наше сотрудничество не только по проекту в Домодедово, но и по другим нашим проектам", -комментирует исполнительный директор ООО "Коалко Девелопмент", Сергей Четвериков.
ЗАО "ЛСР. Недвижмость-М" (до июля 2012 г. носило наименование ЗАО "Мосстройреконструкция") - инвестиционно-строительная компания, предприятие Группы ЛСР. С 2001 г. реализует девелоперские проекты в Московском регионе. Среди завершенных - "Дом на Давыдковской" и клубный квартал "Грюнваль" на западе столицы. Сегодня компания принимает участие в реализации проектов общей площадью более 2 млн кв. м в качестве инвестора, девелопера или подрядчика по строительству, в том числе в рамках госзаказа, в Москве и городах Подмосковья - Нахабино, Балашиха, Реутов, Солнечногорск, Домодедово и в Ленинском районе.
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.