"НДВ-Недвижимость" заявляет о готовности взять МИЭЛЬ в свои руки
Компания "НДВ-Недвижимость" подтверждает, что председателю совета директоров холдинга "МИЭЛЬ" Григорию Куликову предложение о покупке бренда и всех структур компании. О своей заинтересованности в этом "НДВ-Недвижимость" сообщила 6 июля в официальном письме.
В нем говорится, что сложившаяся ситуация в компании "МИЭЛ" вызвала широкий резонанс среди всего профессионального сообщества рынка недвижимости, соответственно, необходимо принять ряд мер по укреплению структуры холдинга, восстановлению доверия к бренду и финансовому оздоровлению, информирует пресс-служба "НДВ-Недвижимость".
Глава компании "НДВ-Недвижимость" Александр Хрусталев отметил, что для этого у компании есть все ресурсы (и человеческие, и финансовые):
"Считаем бренд "НДВ" более дорогим, он дает добавочную стоимость к продаваемой недвижимости. Вот уже более 5 лет объем продаж тех же новостроек компании НДВ превышает объемы продаж "МИЭЛЬ" в десятки раз. Ситуацию надо оценивать трезво и понимать, что "МИЭЛЬ" уже давно не тот, что был раньше. Иначе компания давно рассчиталась бы с кредиторами. Сейчас мы готовы подождать, но через полгода данное предложение может потерять для нас свою актуальность", - цитирует пресс-служба.
"Это не рейдерство и не пиар-ход, и мы действуем открыто. Компания готова приобрести весь холдинг со всеми его кредитами и проблемами, и решать их, "засучив рукава". Переговоры с кредиторами начнутся в ближайшее время", - отметил Хрусталев, подчеркнув, что дольщики от этого только выиграют.
Как пишет сегодня газета «Ведомости», в случае положительного решения будет объявлен конкурс для определения нового подрядчика.
Предыдущий контракт на 9,4 млрд руб. был заключен с ОАО «Мостостроительный отряд №19» в 2008 году, однако из-за кризиса в 2009 году строительство моста было приостановлено.
На этот раз проект обойдется Смольному дешевле. Если пересчитать в сегодняшние цены, он будет стоить примерно 7,5-8 млрд руб., отметил генеральный директор института «Стройпроект» Алексей Журбин. По его словам, удешевление произошло само собой, поскольку в 2008 г. коэффициенты при определении цены строительства были выше, чем сейчас. В повторном конкурсе можно добиться существенного снижения стоимости строительства моста за счет обострения конкуренции среди подрядчиков, считает руководитель аналитического отдела ИК «Ленмонтажстрой» Дмитрий Кумановский.
По словам господина Кумановского, альтернативами Серному мосту могут служить более дорогой Орловский тоннель и ЗСД. Однако строительство тоннеля уже маловероятно, а строительство ЗСД может затянуться, так как заявленные сроки строительства (к концу 2015 г.) - рекордные для подобного рода проекта, отмечает эксперт.