В НАО выбирают площадку для строительства завода СПГ
В Нарьян-Маре под председательством губернатора Ненецкого автономного округа (НАО) Игоря Федорова состоялось очередное заседание рабочей группы по организации прединвестиционных исследований по производству сжиженного природного газа (СПГ) на базе Кумжинского и Коровинского газоконденсатных месторождений, сообщает портал EnergyLand.Info.
В заседании рабочей группы приняли участие первый заместитель главы администрации НАО Александр Шаньгин, начальник управления природных ресурсов и экологии НАО Владимир Цыбин, руководитель представительства НАО в Москве Сергей Кокарев, директор инвестиционного департамента Группы "Алтек" Владимир Микулик, директор по развитию проекта "Печора СПГ" Станислав Абрамов, технический директор проекта "Печора СПГ" Виктор Окороков, заместитель начальника управления техники и технологии разработки морских месторождений департамента по добыче газа, газового конденсата и нефти ОАО "Газпром" Михаил Грешняков, главный специалист отдела по работе с ключевыми контрагентами по сжиженному природному газу ООО "Газпром экспорт" Александр Петров.
В ходе заседания членами рабочей группы был рассмотрен отчет о ходе прединвестиционных исследований, выполняемых ОАО "Гипроспецгаз" по заказу компании "Печора СПГ", а также отчет о завершении работ по оборудованию устьев пробуренных в 80-х годах прошлого столетия поисковых и разведочных скважин Коровинского и Кумжинского газоконденсатных месторождений бетонными тумбами с реперами и дополнительной герметизации устьевого оборудования производственными силами ОАО "Ненецкая нефтяная компания".
Оценивая результаты выполненных "Ненецкой нефтяной компанией" работ, технический директор проекта "Печора СПГ" Виктор Окороков отметил: "Все работы были выполнены в соответствии с лицензионными обязательствами, требованиями технических нормативов, с минимальным воздействием на окружающую среду, качественно и в срок".
Члены рабочей группы совершили облет Горностальей Губы, мысов Святой Нос и Большой Румяничный в Ненецком автономном округе, с осмотром возможных площадок для предполагаемого строительства завода СПГ.
Проект "Печора СПГ" - масштабный проект, предполагающий разработку двух месторождений Ненецкого автономного округа: Кумжинского и Коровинского, создание газотранспортной инфраструктуры, строительство завода по сжижению природного газа, установки комплексной подготовки газа (УКПГ), а также отгрузочного морского терминала.
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.