В МБСП новый председатель правления
Совет директоров "Международного банка Санкт-Петербург" (МБСП) в пятницу, 6 июля, назначил новым председателем правления Максима Здора, сообщает пресс-служба банка.
До этого в течение трех последних лет Максим Здор возглавлял филиал МБСП в Ульяновске.
"Я надеюсь, что мое руководство будет не менее успешным, нежели деятельность моего предшественника на данном посту. С Андреем Костиным мы земляки. Работать с ним было приятно и интересно. Я приложу все усилия для дальнейшего развития бизнеса и успехов банка. МБСП будет придерживаться стратегической линии развития в сегменте корпоративной клиентуры, постоянно совершенствовать обслуживание своих клиентов и расширять продуктовую линейку. Оперативной целью МБСП остается планомерный рост финансовых показателей и стабильное развитие Банка", - отметил Максим Здор.
Андрей Костин покидает свой пост в МБСП, но продолжит сотрудничество с основным акционером Банка Сергеем Бажановым в качестве партнера по внебанковским проектам в Москве.
"Я ухожу из Банка, но не от С.В. Бажанова. Я продолжу заниматься внебанковскими проектами в Москве в качестве его партнера. Работа в Санкт-Петербурге, в головном офисе МБСП, стала важнейшим этапом моей деятельности в качестве финансиста и управленца. Однако изначально мое назначение на эту должность было временным, так как моя семья осталась в Москве. На текущий момент я реализовал поставленные передо мной как перед главой банка проекты и возвращаюсь домой", - заявил Андрей Костин.
За время работы Костина МБСП не просто успешно преодолел мировой кризис 2008 года, но и существенно вырос в объемах, и даже в периоды внешнеэкономической нестабильности работал успешно и прибыльно, отмечается в сообщении пресс-службы.
Стратегия деятельности, реализуемая МБСП в период руководства Андрея Костина, продемонстрировала высокие показатели эффективности.
Новый председатель правления МБСП Максим Здор признан одним из самых эффективных руководителей Банка. Возглавляемый им до настоящего момента филиал в Ульяновске успешно наращивает показатели деятельности и клиентскую базу и занимает ключевое положение по объему выручки в структуре филиальной сети МБСП.
На ремонт, строительство и содержание дорог Петербурга в 2012 году из городского бюджета выделяется 24 млрд руб. В результате секвестра бюджета дорожники не получат 2 млрд руб. Как пишет «Деловой Петербург», ссылаясь на экспертов, на дороги необходимо не менее 40 млрд руб в год. Возможно, городу удастся получить деньги, которые резервировались правительством для строительства Орловского тоннеля.
Так или иначе, в 2012 году планируется открыть для движения 18 крупных дорожных объектов.
Первым - 27 мая - открылся виадук в створе Приморского пр. и Приморского шоссе над Планерной ул. Еще одна важная стройка в Приморском районе также должна завершиться до конца года - это продолжение Богатырского пр. от Яхтенной до Стародеревенской ул. В середине июля откроют Южный участок ЗСД, а в конце года планируется открыть северный участок трассы. К 1 августа должны завершить работы на Коломяжском путепроводе, вместе с ним должен быть расширен до восьми полос Коломяжский пр. от ул. Хрулева до Аэродромной ул., а также расширят наб. Черной речки от Коломяжского пр. до Карельского пер. До конца года откроется Пироговский тоннель и будет запущено движение под "американскими мостами".
В июне начинается реконструкция Дворцового моста. Глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов обещает, что закрывать движение по нему будут максимум на 3-4 дня. Следующий на очереди - Тучков мост, но его закроют только после завершения работ на станции метро "Спортивная-2". В
Текущий ремонт в этом году коснется 18 мостов, пяти набережных и двух тоннелей. Речь идет о разных видах работ: от среза асфальтового покрытия и укладки нового (например, на Благовещенском, Троицком мостах, Синопской наб.) до ремонта гранитной облицовки (на Кронверкской наб., наб. реки Фонтанки). Ремонт мостов обойдется в 320 млн руб, текущий ремонт дорог - более чем в 5 млрд руб. Больше всего отремонтируют в Невском районе - 513 тыс. кв. м дорог.
Самими дорогими (более 1 млрд руб) стали улицы Петроградского района. Для лучшей координации действий и уменьшения пробок подрядчики получают для ремонта сразу большие участки.