Эксперты констатируют надлом в стабильности рынка недвижимости Петербурга
Эксперты агентства недвижимости Home estate проанализировали ситуацию на рынке недвижимости Санкт-Петербурга. К концу первого полугодия 2012 года стабильность рынка пошатнулась: спрос упал на 10%.
2012 год, начавшийся под знаком стабильности, к концу первого полугодия все же изменил этой тенденции.
Так, за последний месяц цены на жилую недвижимость выросли на 5-7%, тогда как при стабильной ситуации повышение цен идет на 3-5% в квартал. Такой резкий скачок цен связан с нестабильностью рубля, и с повышением его курса. Кроме того, это связано с повышением ставок по ипотеке на 1-2% по сравнению с началом 2012 года. В результате спрос на жилье упал на 10%, по сравнению с этим периодом в прошлом году.
Таким образом, с начала года цены на жилье выросли уже на 10%.
Средняя стоимость квадратного метра на этапе котлована в сегменте эконом сейчас составляет 55-75 тыс. руб.; в домах комфорт-класса - 85-90 тыс. руб.; квадратный метр бизнес-класса стоит в среднем 95- 130 тыс. руб.; в элитных комплексах – от 140 тыс. руб. и выше.
"Кризис, который нам обещают в сентябре, по большей части,может отразиться на сегменте эконом, поскольку любая нестабильность в стране, прежде всего, ударяет по наемным служащим. Однако резкого падения спроса мы не ожидаем, так как многие россияне держат свои сбережения в валюте, и нестабильность рубля делает для них инвестиции в недвижимость даже более привлекательными", - заключает Елена Амирова, генеральный директор агентства недвижимости Home estate.
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.