Эксперты: стоимость квадратного метра в Петербурге вырастет до конца года на 5%
Рынок жилой недвижимости Петербурга по итогам полугодия демонстрирует рост. Стоимость квадратного метра на первичном рынке с начала года выросла в среднем на 5%, а на вторичном рост достигла 4%.
По данным АРИН, первичный рынок вновь опережает вторичный по темпам роста. Квадратный метр нового жилья подорожал на 5% по сравнению с концом 2011 года.
"В то же время основной рост стоимости пришелся на начало 2012, поскольку последние месяц-два средневзвешенная стоимость квадратного метра на первичном рынке не меняется. Что касается районов города, то быстрее всего дорожает недвижимость в Василеостровском, Выборгском, Московском и Приморском районах. Здесь цена кв. м прибавила порядка 6-8% по итогам 1 полугодия 2012 года", - сообщают эксперты АРИН.
Недвижимость на вторичном рынке, по данным АРИН, в среднем прибавила порядка 4% за полгода. "Цена росла плавно, прибавляя 0,5%-1% в месяц", - отмечает Владимир Спарак, заместитель генерального директора АН "АРИН". Быстрее всего цена растет в Кировском, Приморском и Фрунзенском районах, где стоимость квадратного метра выросла за полгода на 7-8%.
Эксперты прогнозируют, что к концу года рост составит еще порядка 5%.
В лидерах роста цен на первичном рынке - Василеостровский, Выборгский Калининский районы, на вторичном рынке - квадратные метры жилья в Адмиралтейском, Василеостровском и Выборгском райнах.
В Петербурге введут 3D-проектирование дорог и электронный контроль работ, пишет «Деловой Петербург».
До сих пор в городе не существовало закона, локально регулирующего дорожную деятельность, однако в конце прошлого года постановлением правительства города был утвержден проект закона "О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге". В настоящее время закон еще не принят и вынесен на обсуждение в Законодательном собрании города. Согласно документу, с начала 2012 года вводится 3D-моделирование проектов и электронный контроль за ведением работ.
По мнению экспертов, подобные технологии позволят значительно снизить риск возникновения ошибок при проектировании и прокладке автомагистралей, а также помогут оперативнее решать вопросы проведения ремонтных работ на проблемных участках и снизить их стоимость. С юридической точки зрения вопрос носит рамочный характер.
В течение двух лет дорожно-строительные компании должны приобрести соответствующую технику, а именно оборудование, создающее трехмерные модели на каждом этапе работ.