Эксперты: стоимость квадратного метра в Петербурге вырастет до конца года на 5%
Рынок жилой недвижимости Петербурга по итогам полугодия демонстрирует рост. Стоимость квадратного метра на первичном рынке с начала года выросла в среднем на 5%, а на вторичном рост достигла 4%.
По данным АРИН, первичный рынок вновь опережает вторичный по темпам роста. Квадратный метр нового жилья подорожал на 5% по сравнению с концом 2011 года.
"В то же время основной рост стоимости пришелся на начало 2012, поскольку последние месяц-два средневзвешенная стоимость квадратного метра на первичном рынке не меняется. Что касается районов города, то быстрее всего дорожает недвижимость в Василеостровском, Выборгском, Московском и Приморском районах. Здесь цена кв. м прибавила порядка 6-8% по итогам 1 полугодия 2012 года", - сообщают эксперты АРИН.
Недвижимость на вторичном рынке, по данным АРИН, в среднем прибавила порядка 4% за полгода. "Цена росла плавно, прибавляя 0,5%-1% в месяц", - отмечает Владимир Спарак, заместитель генерального директора АН "АРИН". Быстрее всего цена растет в Кировском, Приморском и Фрунзенском районах, где стоимость квадратного метра выросла за полгода на 7-8%.
Эксперты прогнозируют, что к концу года рост составит еще порядка 5%.
В лидерах роста цен на первичном рынке - Василеостровский, Выборгский Калининский районы, на вторичном рынке - квадратные метры жилья в Адмиралтейском, Василеостровском и Выборгском райнах.
В целях профилактики ДТП, на полигоне Октябрьской железной дороги в 2012 году планируется выполнить капитальный ремонт 51 железнодорожного переезда на общую сумму 32,7 млн руб, сообщает пресс-служба ОАО "РЖД".
Кроме того, железнодорожниками в течение 2012 года планируется выполнить работы по укладке резиново-технического настила на 50 переездах дороги, оборудованию 4 переездов устройствами автоматической сигнализации, установке 20 светофорных головок на светоизлучающих диодах и улучшению электроосвещения и электроснабжения переездов.
26 переездов участка Санкт-Петербург - Бусловская будут оснащены противотаранными устройствами, которые представляют из себя барьер (шлагбаум) для ограничения движения автотранспорта и управления движением на переездах, требующих повышенных мер безопасности, и обеспечивают невыезд на железнодорожные пути даже тяжеловесного грузового автотранспорта. Пока такие устройства установлены на 7 железнодорожных переездах скоростного хода Санкт-Петербург - Москва.