Четыре ГЭС в Ленобласти будут реконструированы
В рамках Соглашения о развитии системы энергоснабжения Ленинградской области ОАО «ТГК-1» проведет реконструкцию четырех электростанций.
Как сообщили в пресс-службе ОАО «ТГК-1», одним из наиболее заметных событий XI Петербургского экономического форума стало подписание главой РАО «ЕЭС России» Анатолием Чубайсом и губернатором Ленинградской области Валерием Сердюковым Соглашения о взаимодействии Ленинградской области и ОАО РАО «ЕЭС России» при реализации первоочередных мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения региона. Соглашение регламентирует деятельность по техническому перевооружению и развитию всех энергокомпаний, функционирующих в Ленобласти, на период до 2012 г.
В рамках реализации Соглашения ОАО «ТГК-1» проведет реконструкцию 4 гидроэлектростанций - Лесогорской, Светогорской, Нижне-Свирской и Волховской ГЭС. Кроме того, специалисты ТГК-1 примут участие в разработке генеральных схем теплоснабжения городов Кировск и Шлиссельбург, части Всеволожского района, прилегающей к Северной ТЭЦ-21 ОАО «ТГК-1», а также района Кудрово.
Инвестиционные вложения ТГК-1 при реализации проектов, включенных в Соглашение, составят около 6,5 млрд. рублей.
«47News»
«Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» начала пробный подъем металлического затвора на судопропускном сооружении С-2 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Эту операцию строители выполнили раньше намеченного срока, не дожидаясь поставки из-за рубежа штатных гидравлических подъемников. Такая поправка в графике продиктована обязательствами ЗАО «Инжтрансстрой» сдать С-2 досрочно осенью нынешнего года.
Напомним, для защиты от нагонной волны канал сооружения перекрывается поднимаемым из затворной камеры подъемным затвором. В рабочем положении затвор выдвигается вверх приблизительно на 11,5 м, что соответствует отметке +4.5 м над уровнем моря. Параметры этого «щита» – 117.3 м на 9,94 м на 13,6 м. Время подъема из положения «Открыто» в положение «Закрыто» – 30 минут. Металлоконструкция затвора выполнена из листовой стали, толщиной 30мм и шагом 980мм. Нормальное положение затвора в позиции «Открыто» (затвор находится в камере). При этом обеспечено движение судов по судоходному каналу.
Вообще-то 2600-тонный затвор вчера уже приподнимали на полметра. Заказчики, проектировщики, строители хотели убедиться, что прогиб конструкции соответствует проектному значению. Перед подъемом была создана комиссия из представителей Росстроя, проектировщика, генподрядчика, подрядчика для освидетельствования затвора. Сегодня сняты последние замечания, и начался подъем.
БИА