АИЖК расширяет возможности заемщиков при получении ипотечного кредита

06.07.2012 10:35

 Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК) с 3 сентября 2012 года начинает внедрение новой дополнительной опции при выдаче кредитором стандартного ипотечного кредита - комбинированной процентной ставки, сочетающей возможности фиксированной и переменной ставки, сообщает управление общественных связей и стратегического маркетинга  

По выбору заемщика ставка фиксируется на любой срок и после завершения периода фиксации ежегодно пересчитывается в зависимости от уровня инфляции. Для защиты заемщика от резкого роста платежа в случае кризисных явлений устанавливается ограничение процентной ставки - максимум 16% годовых (т.н. «кэп»). Данная опция будет применяться для ипотечных продуктов «Стандарт» и «Материнский капитал».
 
Таким образом, сегодня  при получении ипотечного кредита сроком на 15 лет при первоначальном взносе 30% от стоимости жилья при сроке фиксации процентной ставки 5 лет первоначальная фиксированная процентная ставка составит 10,9%, а через 5 лет с учетом прогнозных значений уровня инфляции, рассчитанных МЭР РФ, может составить 9,6%.
 
По словам генерального директора Агентства Александра Семеняки, «продукты с комбинированной ставкой активно используются в большинстве европейских стран, и после кризиса доля таких продуктов в их ипотечных портфелях выросла. Такие кредиты дают возможность кредитору поддерживать прибыльность бизнеса и конкурентоспособность продуктов в периоды волатильности процентных ставок и сохранять долгосрочную стоимость ипотечных кредитов, а заемщику - самостоятельно выбирать срок фиксации процентной ставки и снижать процентную ставку по мере снижения инфляции».
 
С учетом новой опции Агентство унифицировало ценообразование ипотечных кредитов  и разработало новую структуру процентных ставок в зависимости от:
 
срока кредита и срока фиксации процентной ставки;
суммы первоначального взноса (коэффициента Кредит/Залог);
отношения суммы кредита к максимальной сумме кредита в соответствующем регионе, установленной Стандартами Агентства;
наличия ипотечного страхования для ипотечных кредитов с первоначальным взносом менее 30%.
  

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ДОМ.РФ
Подписывайтесь на нас:

Ленобласть хочет получить деньги на строительство КАД-2 из федерального бюджета
04.07.2012 22:18

Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.

Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.

Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство 1 км обойдется в 1,4 млрд руб, а общая стоимость составит 266 млрд руб. Протяженность трассы составит 190 км (с шестью полосами, 12 развязками, 32 мостами и путепроводами).

Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит 325 км. Стоимость строительства 1 км снизится до 1,2 млрд руб, но общая цена возрастет до 390 млрд руб.

Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.

Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.

В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.

В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ
Подписывайтесь на нас: