Управлять госимуществом РФ будет экс-топ-менеждер Microsoft
Глава Минэкономразвития Андрей Белоусов представил подчиненным своего нового заместителя – руководителя Федерального агентства по управлению государственным имуществом Ольгу Дергунову.
Министр заявил, что совмещение этих двух должностей «позволит ускорить оперативность принятия решений в сфере управления государственным имуществом, а также существенно сократит прохождение бумаг».
Он обозначил три основные задачи, стоящие перед новым главой Росимущества. Первая – выполнение программы приватизации. «Нам нужно продать целый ряд крупных пакетов уже в этом году. Пока процесс идет с некоторыми задержками, но если рынок нас не подведет, есть возможность выйти из этой ситуации достойно», – сказал А.Белоусов. Вторая задача – нормализовать работу территориальных управлений. Третья – повысить эффективность управления госимуществом, которое остается в казне, передает «БН.ру».
О.Дергунова подчеркнула: «Те задачи, которые поставлены перед Росимуществом, безусловно, требуют еще одного важного шага – повышения доверия общества к процессу приватизации. Доверие сформирует возможности для дальнейших шагов разгосударствления экономики. Наша задача – сделать Росимущество понятным и предсказуемым для всех, с кем мы имеем опыт взаимодействия».
В 1994-2007 годах О.Дергунова занимала пост главы гендиректора Microsoft в России и СНГ, в 2007-2012 годах – член правления ВТБ.
В Петербурге введут 3D-проектирование дорог и электронный контроль работ, пишет «Деловой Петербург».
До сих пор в городе не существовало закона, локально регулирующего дорожную деятельность, однако в конце прошлого года постановлением правительства города был утвержден проект закона "О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге". В настоящее время закон еще не принят и вынесен на обсуждение в Законодательном собрании города. Согласно документу, с начала 2012 года вводится 3D-моделирование проектов и электронный контроль за ведением работ.
По мнению экспертов, подобные технологии позволят значительно снизить риск возникновения ошибок при проектировании и прокладке автомагистралей, а также помогут оперативнее решать вопросы проведения ремонтных работ на проблемных участках и снизить их стоимость. С юридической точки зрения вопрос носит рамочный характер.
В течение двух лет дорожно-строительные компании должны приобрести соответствующую технику, а именно оборудование, создающее трехмерные модели на каждом этапе работ.