Семененко: Работы по реконструкции комплекса "Детская психиатрия" завершатся в срок
"Новое здание стационара на 220 коек Центра восстановительного лечения "Детская психиатрия" начнет работать 1 сентября", об этом сегодня сообщил глава комитета по строительству Санкт-Петербурга Вячеслав Семененко в ходе осмотра всего комплекса Центра в Петроградском районе Петербурга.
Чиновник напомнил, что реконструкция комплекса, находящегося частично на территории объекта культурного наследия регионального значения "Императорская Николаевская детская больница", частично - в зоне регулируемой застройки началась в 2008 году.
"Реконструкция шла в четыре этапа. И при этом комплекс продолжал работу", - подчеркнул глава комитета. Реконструкция трех исторических корпусов шла под контролем КГИОП и завершилась в 2010 году, построены прачечная и котельная, завершено строительство нового пищеблока. После реконструкции в исторических корпусах уже размещены и работают круглосуточное кризисно-профилактическое отделение, консультативно-поликлиническое5 отделение с функциями методического, а также учебные помещения для детей на 60 мест и зал для лечебной физкультуры.
В Центре восстановительного лечения оказывают помощь детям и подросткам в возрасте от трех до 18 лет, в стационаре - от трех до 15 лет.
Полностью комплекс будет готов в декабре 2012 года. Стоимость работ на всем комплексе составила 1 млрд 265 млн руб. Генеральным подрядчиком на объекте выступает ЗАО "РосСтройИнвест". Для компании это не первый объект здравоохранения, также компания возводит крупнейший в Европе комплекс инфекционного стационара в районе Полюстрово - там будет располагаться часть выводимой из центра города Городской инфекционной больницы им. Боткина.
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.