Культурным центром ферма Бенуа в Петербурге станет в 2016 году
Проект реконструкции фермы Бенуа в Санкт-Петербурге, ушедшей с молотка в 2011 году, предполагает создание к 2016 году культурного центра в границах исторического объекта, передает РИА Новости со ссылкой на представителя владеющей объектом компании "Бестъ" Елену Плахтий.
По ее словам, по условиям договора с городскими властями объект культурного наследия должен быть воссоздан к 2016 году, но пока реставрация началась только на бумаге.
"Строительство все еще не началось, сейчас идет стадия согласования приспособлений зданий бывшей фермы Бенуа. На данном этапе проект подан в комитет КГИОП (комитет по охране памятников) с целью согласовать предложенные нами варианты использования зданий. Поэтому по поводу начала строительства трудно сказать, когда конкретно мы начнем, все зависит от того, насколько быстро нам согласуют наши проекты ", - сказала Е.Плахтий.
Сегодня региональный памятник культуры - дача-ферма Бенуа, включающий несколько зданий, в настоящий момент находится в полуразрушенном состоянии.
"В ферме Бенуа будет находиться выставочное пространство, то есть это будет сам культурный центр, рабочее название - "Бенуа 1890"... Молочная ферма и административное здание - будущие культурные центры, там будет галерея современного искусства, пространство для выставок, какие-то трансформирующиеся зоны для проведения мастер-классов, каких-то художественных классов, и кафе... возможно, с летней террасой", - сообщила Е.Плахтий.
Помимо самого комплекса планируется "окультурить" и саму территорию фермы. Если компании удастся согласовать с администрацией Калининского района проект благоустройства сада Бенуа, на его территории может появиться открытая площадка под арт-выставки.
Представитель комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга (КГИОП) подтвердил, что в настоящий момент идет согласование проекта, специалисты приступили к рассмотрению первого здания из комплекса.
"На рассмотрении КГИОП находится концепция воссоздания дачи-фермы Бенуа", - сказал представитель комитета, не назвав срок рассмотрения проекта.
Ферма Бенуа была построена в 1890-х годах по чертежам самого архитектора. На ее территории находился коровник, в котором содержалось более 200 коров, сараи, ветряная водокачка, собственная лаборатория для обработки молока. Дача-ферма Бенуа пережила Первую мировую войну, Октябрьскую революцию и Великую отечественную войну. В конце 80-х дачу Бенуа передали школе художественного образования, но в 2001 году в деревянном доме фермы произошел пожар, а в 2008 году сгорело здание коровника. С тех пор региональный памятник культуры не восстанавливали. Только после продолжительных торгов весной 2011 года ферму выкупило ООО "Бестъ" за 33,2 млн руб.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.