В 2012 году в Петербурге откроют 18 крупных дорожных объектов
На ремонт, строительство и содержание дорог Петербурга в 2012 году из городского бюджета выделяется 24 млрд руб. В результате секвестра бюджета дорожники не получат 2 млрд руб. Как пишет «Деловой Петербург», ссылаясь на экспертов, на дороги необходимо не менее 40 млрд руб в год. Возможно, городу удастся получить деньги, которые резервировались правительством для строительства Орловского тоннеля.
Так или иначе, в 2012 году планируется открыть для движения 18 крупных дорожных объектов.
Первым - 27 мая - открылся виадук в створе Приморского пр. и Приморского шоссе над Планерной ул. Еще одна важная стройка в Приморском районе также должна завершиться до конца года - это продолжение Богатырского пр. от Яхтенной до Стародеревенской ул. В середине июля откроют Южный участок ЗСД, а в конце года планируется открыть северный участок трассы. К 1 августа должны завершить работы на Коломяжском путепроводе, вместе с ним должен быть расширен до восьми полос Коломяжский пр. от ул. Хрулева до Аэродромной ул., а также расширят наб. Черной речки от Коломяжского пр. до Карельского пер. До конца года откроется Пироговский тоннель и будет запущено движение под "американскими мостами".
В июне начинается реконструкция Дворцового моста. Глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов обещает, что закрывать движение по нему будут максимум на 3-4 дня. Следующий на очереди - Тучков мост, но его закроют только после завершения работ на станции метро "Спортивная-2". В
Текущий ремонт в этом году коснется 18 мостов, пяти набережных и двух тоннелей. Речь идет о разных видах работ: от среза асфальтового покрытия и укладки нового (например, на Благовещенском, Троицком мостах, Синопской наб.) до ремонта гранитной облицовки (на Кронверкской наб., наб. реки Фонтанки). Ремонт мостов обойдется в 320 млн руб, текущий ремонт дорог - более чем в 5 млрд руб. Больше всего отремонтируют в Невском районе - 513 тыс. кв. м дорог.
Самими дорогими (более 1 млрд руб) стали улицы Петроградского района. Для лучшей координации действий и уменьшения пробок подрядчики получают для ремонта сразу большие участки.
Строительство цементного завода для нужд центрального участка Западного скоростного диаметра в районе домов №№23-27 по Морской набережной невозможно, его возведение нарушило бы нормы действующего законодательства. Об этом говорится в ответе губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко на запрос депутата ЗакСа Максима Резника.
Как уточняется в ответе, в районе домов №23-27 по Морской набережной (между проезжей частью и побережьем Финского залива) сейчас идет подготовка территории для организации стройплощадок для возведения участка ЗСД. Все технические, экологические и санитарно-эпидемиологические аспекты этих работ были в соответствующем порядке рассмотрены Главгосэкспертизой РФ.
«В проектной документации устройство цементно-растворного узла и стоянки строительной спецтехники в районе домов №23-27 по Морской набережной не предусмотрено», - сообщает губернатор. Дополнительно поясняется, что установка цементно - растворного узла по указанному адресу невозможна, поскольку это противоречит нормам СанПиНа.
Г.Полтавченко отмечает, что в проекте строительства участка платной магистрали предусмотрены все мероприятия для соблюдения нормативов по шуму, вибрации, загрязнению атмосферного воздуха как в жилых помещениях домов, так и на прилегающей территории.
Строители планируют установку акустических экранов и новых окон в домах, находящихся в непосредственной близости к основному ходу ЗСД. Также на всех участках, прилегающих к магистрали, будут высажены трава, кусты и деревья.
Напомним, что в запросе депутат указывал на жалобы жителей домов по Морской набережной о том, что из-за активных работ по подготовке к строительству участка ЗСД они испытывают серьезные неудобства. По информации жителей домов, строительная техника работает почти круглосуточно, поднимая тучи пыли и повышая загазованность. Кроме того, из-за вытеснения грунтовых вод подвалы домов затопило водой, идет осадка фундаментов.