Доходы Петербурга от приватизации в 2012 году составят 13 млрд рублей
Доходы петербургского бюджета от приватизации городского имущества в 2012 году должны составить около 13 млрд. руб, сообщила глава КУГИ Мария Смирнова.
Таким образом, ведомство прогнозирует некоторое снижение таких доходов по сравнению с 2011 годом. При этом комитет не отказывается от одной из своих главных задач – приносить прибыль в городскую казну. М.Смирнова подчеркнула, что к вопросу о приватизации каждого конкретного здания в ведомстве планируют подходить с учетом всех вариантов использования.
«Политика города будет строиться не только на получении дохода от приватизации зданий, но и на решении социальных задач», - отметила она. При этом, по словам М.Смирновой, в 2013 году план по приватизационным доходам будет еще меньше, чем в 2012 году.
Она также отказалась назвать объекты, которые городские власти планируют приватизировать в ближайшее годы. Чиновник отметила, что этот вопрос находится в стадии обсуждения.
Напомним, что в 2011 и 2012 годах городские власти так и не смогли продать гостиницу «Астория». Здание площадью почти 17 тыс. кв. м и земельный участок площадью 3 тыс. кв. м по адресу: Большая Морская ул., д. 39, лит. А, пытались продать на торгах уже 3 раза. Отель эксплуатирует ЗАО «Гостиничный комплекс «Астория», договор аренды с которым заключен до 1 июля 2046 года.
Власти Москвы и Сбербанк договорились о создании совместного предприятия (СП) на мощностях автозавода ЗИЛ, которое поможет возродить, по сути, умершее производство. Инвестиции в проект составят 12 млрд руб., а выпуск автомобилей начнется уже в первом квартале следующего года. Контрольный пакет новой компании достанется банку, городская администрация будет владеть 49% акций, пишет РБК daily.
«Мы подписываем соглашение со Сбербанком о создании совместного предприятия, направленное на модернизацию ЗИЛа, на создание там площадки по производству коммерческих и легковых автомашин», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Инвестиции в проект, как обещают, составят 12 млрд руб., половина которых — кредитные средства Сбербанка. Напомним, что в марте источник издания сообщал, что власти Москвы должны стать миноритарным партнером в этом проекте и оплатить свою долю частью производственных площадей ЗИЛа.
«Реализация данного проекта позволит возродить одно из ведущих автомобильных предприятий России, наладить производство качественных востребованных автомобилей, создать в столице новые рабочие места», — заявил глава Сбербанка Герман Греф.
Проектная мощность создаваемого производства — до 150 тыс. единиц в год. Планируется, что на заводе будут собирать 100 тыс. легковых и 50 тыс. автомобилей LCV. По словам г-на Грефа, первые автомобили начнут собирать в первом квартале следующего года, а на полные производственные мощности предприятие выйдет через три года.
Ожидается, что первым клиентом этого СП станет итальянский Fiat, который может организовать здесь сборку автомобилей Grand Сherokee, Jeep Compass и Fiat Ducato. Кроме того, французский Renault рассматривает возможность организации сборки своих коммерческих автомобилей на мощностях ЗИЛа. Напомним, ранее переговоры о сборке автобусов на мощностях ЗИЛа вел немецкий Daimler, однако никакого решения так и не было принято.
«Спасти ЗИЛ — это хорошая инициатива, но, похоже, уже не успеть до того момента, как наши границы будут открыты для стран ВТО, откуда хлынут дешевые подержанные легковые, грузовые и другие автомобили. К тому же, к сожалению, в СП речь пока идет только о сборочном производстве зарубежных марок, и это понятно — Сбербанку же нужно отбивать инвестиции, а кто будет покупать российские лимузины?» — рассуждает аналитик инвесткомпании «Трейд-Портал» Алексей Рыбаков.