Доходы Петербурга от приватизации в 2012 году составят 13 млрд рублей
Доходы петербургского бюджета от приватизации городского имущества в 2012 году должны составить около 13 млрд. руб, сообщила глава КУГИ Мария Смирнова.
Таким образом, ведомство прогнозирует некоторое снижение таких доходов по сравнению с 2011 годом. При этом комитет не отказывается от одной из своих главных задач – приносить прибыль в городскую казну. М.Смирнова подчеркнула, что к вопросу о приватизации каждого конкретного здания в ведомстве планируют подходить с учетом всех вариантов использования.
«Политика города будет строиться не только на получении дохода от приватизации зданий, но и на решении социальных задач», - отметила она. При этом, по словам М.Смирновой, в 2013 году план по приватизационным доходам будет еще меньше, чем в 2012 году.
Она также отказалась назвать объекты, которые городские власти планируют приватизировать в ближайшее годы. Чиновник отметила, что этот вопрос находится в стадии обсуждения.
Напомним, что в 2011 и 2012 годах городские власти так и не смогли продать гостиницу «Астория». Здание площадью почти 17 тыс. кв. м и земельный участок площадью 3 тыс. кв. м по адресу: Большая Морская ул., д. 39, лит. А, пытались продать на торгах уже 3 раза. Отель эксплуатирует ЗАО «Гостиничный комплекс «Астория», договор аренды с которым заключен до 1 июля 2046 года.
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.