Для намыва под Сестрорецком применят инновационные технологии
В проекте намыва земли под Сестрорецком «Новый Берег» будет применена инновационная технология создания намыва, помогающая избежать негативного воздействия на акваторию Финского залива.
Как передает «БН.ру» со ссылкой на старшего аналитика «Северо-Запад Инвест» Олега Громкова, вначале, территория работ будет отгорожена от акватории залива защитной стенкой из сверхпрочной стали (шпунт), которое впоследствии заполнят песком. Эта технология существенно уменьшит количество мути, создаваемой песчаным намывом. Практически сведет его на нет канал длиной
«Правильность и экологичность принятых решений подтверждены заключением международной экологической экспертизы и соответствуют принципам и нормам ХЕЛКОМ», - подчеркнул О.Громков.
Напомним, по проекту на 80% площадей предусматривается возведение 3- и 4-этажных строений, а в районе дамбы намечено строительство объектов высотой до
К 2015 году на территории должны быть закончены работы по подготовке инженерных коммуникаций, а к 2028 году полностью завершено строительство. Напомним, что общая площадь комплексного освоения территории составляет около
Создание Орловского тоннеля под Невой – это стратегическое видение развития Санкт-Петербурга, однако сейчас этот проект заморожен, сообщил пресс-секретарь губернатора Андрей Кибитов.
«Это из разряда тех масштабных инфраструктурных проектов, которые всегда должны быть у города в планах с точки зрения долгосрочной стратегии», - сказал он, добавив, что о «переформатировании» проекта речи не идет. Логика развития мегаполиса говорит, что подобный тоннель должен быть построен, но это дело не ближайшего будущего, передает «БН.ру».
Проект строительства Орловского тоннеля под Невой с изначальной стоимостью около 47 млрд руб разрабатывался еще при Валентине Матвиенко. Концессионное соглашение о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации объекта Смольный и ООО «Невская концессионная компания» подписали в середине 2010 года. Проект должен был финансироваться равными долями - по 33,3% инвестором, городским бюджетом и инвестфондом РФ. После прихода осенью 2011 года нового градоначальника Георгия Полтавченко был пересмотрен ряд городских инфраструктурных проектов, в том числе и «Орловский тоннель».