ИСГ Сплав открыла продажи в новом коттеджном поселке «Велигонты»
Инвестиционно-строительная группа «Сплав» с 1 июля открыла продажи по договорам бронирования земельных участков в коттеджном поселке «Велигонты», сообщает пресс-служба компании. Проект реализуется в Ломоносовском районе Ленинградской области, в
Это второй проект коттеджного строительства компании ИСГ Сплав, к строительству которого приступили летом 2012 года. В отличие от своего предшественника, коттеджного поселка «Охтинсоке раздолье», проект «Велигонты» относится к недорогому сегменту.
Общая площадь коттеджного поселка
Сотка земли здесь стоит 45 тыс. руб. Присоединение к инженерным коммуникациям (электричество 10 кВт, водоснабжение, дороги) и инфраструктура оплачиваются отдельно.
Близость проекта «Велигонты» к КАД и удобное транспортное сообщение с городом и дворцово-парковыми ансамблями Стрельны и Петергофа, позволяют рассматривать его как место не только для сезонного, но и для постоянного проживания.
На сегодня ИСГ Сплав ведет работы по прокладке дорог и коммуникаций, заключен договор на присоединение к электрическим сетям ОАО «Ленэнерго», получены технические условия на водоснабжение и водоотведение.
ИСГ Сплав основана в 2002 году. Профиль деятельности компании – девелопмент, управление объектами коммерческой недвижимости, сдача площадей в аренду. Сегодня в портфеле компании
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.