ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" по результатам 2011 года направит прибыль на реализацию инвестиционных проектов


02.07.2012 12:16

Акционеры ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" приняли решение не выплачивать дивиденды по результатам 2011 года, сообщается в материалах компании. Общество направит прибыль на реализацию инвестиционных проектов.
Ранее в июне 2012 года руководство "Теплосети СПб" заявляло о необходимости повышения тарифов на оплату услуг по передаче тепла для увеличения объема инвестиций в реконструкцию теплопроводов. По данным гендиректора компании Е.Хачатурова, городу ежегодно требуется реконструкция 40 км тепломагистралей и 100 км внутриквартальных теплопроводов. Для этого необходимо увеличить инвестирование до 6-7 млрд руб. в год. В 2012 году финансирование плана по ремонту и обслуживанию запланировано на уровне 3,5 млрд руб, что в 2 раза меньше необходимого объема.
На собрании акционеров также был избран новый состав совета директоров. Шесть из семи членов совета сохранили свои позиции, а вместо главы комитета по энергетике и инженерному обеспечению администрации Петербурга Владислава Петрова в совет вошел его заместитель Владимир Кукушкин.


 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


20.06.2012 10:45

РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.  

Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.

По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.

Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: