Порт Усть-Луга сегодня прирастёт огромным перегрузочным комплексом
Сегодня в порту Усть-Луга в Кингисеппском районе области состоится торжественное открытие универсального перегрузочного комплекса, - крупнейшего на Северо-Западе России.
Как сообщили в пресс-центре правительства Ленобласти, универсальный перегрузочный комплекс предназначен для приема, хранения и отгрузки на экспорт (импорт) генеральных грузов (железорудных окатышей, чугуна в чушках, негабаритных и тяжеловесных грузов, оборудования и так далее) по прямому и складскому варианту. В том числе инертных материалов и оборудования необходимого для строительства других перегрузочных комплексов.
Природные и технические условия в порту Усть-Луга позволяют обеспечивать круглогодичную работу универсального перегрузочного комплекса. Одновременно на портовой территории создан пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации, что значительно сокращает простои судов и время оформления документов на перевозимые грузы.
В мероприятии планируется участие первого заместителя председателя правительства Российской Федерации Сергея Иванова, министра транспорта Игоря Левитина и губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова.
«47News»
«Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» начала пробный подъем металлического затвора на судопропускном сооружении С-2 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Эту операцию строители выполнили раньше намеченного срока, не дожидаясь поставки из-за рубежа штатных гидравлических подъемников. Такая поправка в графике продиктована обязательствами ЗАО «Инжтрансстрой» сдать С-2 досрочно осенью нынешнего года.
Напомним, для защиты от нагонной волны канал сооружения перекрывается поднимаемым из затворной камеры подъемным затвором. В рабочем положении затвор выдвигается вверх приблизительно на 11,5 м, что соответствует отметке +4.5 м над уровнем моря. Параметры этого «щита» – 117.3 м на 9,94 м на 13,6 м. Время подъема из положения «Открыто» в положение «Закрыто» – 30 минут. Металлоконструкция затвора выполнена из листовой стали, толщиной 30мм и шагом 980мм. Нормальное положение затвора в позиции «Открыто» (затвор находится в камере). При этом обеспечено движение судов по судоходному каналу.
Вообще-то 2600-тонный затвор вчера уже приподнимали на полметра. Заказчики, проектировщики, строители хотели убедиться, что прогиб конструкции соответствует проектному значению. Перед подъемом была создана комиссия из представителей Росстроя, проектировщика, генподрядчика, подрядчика для освидетельствования затвора. Сегодня сняты последние замечания, и начался подъем.
БИА