Для особой экономической зоны «Нойдорф» подготовлена вся градостроительная документация
Данный факт позволит новым резидентам экономической зоны начать осваивать земельный участок уже через несколько месяцев после подписания соответствующего соглашения с правительством Петербурга.
По словам руководителя Территориального управления Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами Юрия Михайлова, в настоящее время начинается создание всей необходимой инфраструктуры на данной территории.
Как пояснил вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский, в зоне «Нойдорф» будет создана благоприятная среда для обмена опытом, что увеличит синергетический эффект ведения бизнеса.
«При выборе резидентов «Нойдорфа» важно чтобы компания отличалась высоким уровнем производства и безупречным качеством выпускаемой продукции», - считает Михаил Осеевский.
Напомним, что соглашение о создании зоны «Нойдорф» было подписано руководителем Минэкономразвития РФ Германом Грефом и губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко в январе прошлого года. Резиденты особой экономической зоны получают ряд налоговых льгот в частности, освобождаются от уплаты земельных и транспортных пошлин.
БН.ru
«Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» начала пробный подъем металлического затвора на судопропускном сооружении С-2 Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Эту операцию строители выполнили раньше намеченного срока, не дожидаясь поставки из-за рубежа штатных гидравлических подъемников. Такая поправка в графике продиктована обязательствами ЗАО «Инжтрансстрой» сдать С-2 досрочно осенью нынешнего года.
Напомним, для защиты от нагонной волны канал сооружения перекрывается поднимаемым из затворной камеры подъемным затвором. В рабочем положении затвор выдвигается вверх приблизительно на 11,5 м, что соответствует отметке +4.5 м над уровнем моря. Параметры этого «щита» – 117.3 м на 9,94 м на 13,6 м. Время подъема из положения «Открыто» в положение «Закрыто» – 30 минут. Металлоконструкция затвора выполнена из листовой стали, толщиной 30мм и шагом 980мм. Нормальное положение затвора в позиции «Открыто» (затвор находится в камере). При этом обеспечено движение судов по судоходному каналу.
Вообще-то 2600-тонный затвор вчера уже приподнимали на полметра. Заказчики, проектировщики, строители хотели убедиться, что прогиб конструкции соответствует проектному значению. Перед подъемом была создана комиссия из представителей Росстроя, проектировщика, генподрядчика, подрядчика для освидетельствования затвора. Сегодня сняты последние замечания, и начался подъем.
БИА