На развитие улично-дорожной сети Петербургу не хватает 650 млрд рублей
Порядка 650 млрд рублей не хватает Петербургу, чтобы продолжать развитие улично-дорожной сети, заявил замначальника управления инженерного оборудования города Алексей Смирнов.
Он сообщил, что за несколько десятилетий ввиду нехватки средств на развитие улично-дорожной сети не было построено 120 запланированных подземных переходов, 7 мостов и
Планирование УДС в конце 70-х годов выполнялось из расчета 95 машин на 1 тысячу населения, сейчас же количество машин — 310 на 1 тысячу населения, а дорог стало ненамного больше.
Из нереализованных проектов последних десятилетий — мост в Невском районе, в створе улицы Коллонтай и Большого Смоленского проспекта (параллельно Финляндскому железнодорожному мосту, связывающему правый и левый берег района), на строительство которого в свое время было утверждено технико-экономическое обоснование, а также Арсенальный мост в створе одноименной улицы. Кроме того, не реализован пока проект по двум выездам на КАД — со стороны Ириновского и Гражданского проспектов, передает «БалтИнфо».
Строительно-монтажные работы на станциях петербургского метро "Международная" и "Бухарестская" будут завершены к 12 августа 2012 года, передает «РБК» со ссылкой на генерального директора ОАО "Метрострой" Вадима Александрова.
"Мы закончим все строительно-монтажные работы по новым станциям ко Дню строителя. А вот когда метрополитен начнет их использовать, от нас это не зависит", - отметил В.Александров.
ОАО "Метрострой" учреждено комитетом по управлению городским имуществом городской мэрии в 1993 году путем преобразования государственного предприятия "Ленметрострой". Основным направлением деятельности предприятия является строительство объектов метрополитена.