На развитие улично-дорожной сети Петербургу не хватает 650 млрд рублей
Порядка 650 млрд рублей не хватает Петербургу, чтобы продолжать развитие улично-дорожной сети, заявил замначальника управления инженерного оборудования города Алексей Смирнов.
Он сообщил, что за несколько десятилетий ввиду нехватки средств на развитие улично-дорожной сети не было построено 120 запланированных подземных переходов, 7 мостов и
Планирование УДС в конце 70-х годов выполнялось из расчета 95 машин на 1 тысячу населения, сейчас же количество машин — 310 на 1 тысячу населения, а дорог стало ненамного больше.
Из нереализованных проектов последних десятилетий — мост в Невском районе, в створе улицы Коллонтай и Большого Смоленского проспекта (параллельно Финляндскому железнодорожному мосту, связывающему правый и левый берег района), на строительство которого в свое время было утверждено технико-экономическое обоснование, а также Арсенальный мост в створе одноименной улицы. Кроме того, не реализован пока проект по двум выездам на КАД — со стороны Ириновского и Гражданского проспектов, передает «БалтИнфо».
В Калининградской области обсудили возможность участия Всемирного банка в финансировании и консультационном сопровождении проекта реконструкции и развития аэропорта «Храброво». Речь об этом шла на встрече губернатора Николая Цуканова с директором Всемирного банка по РФ Михалом Рутковски, на которой обсуждались возможности финансирования ряда проектов в регионе, сообщает пресс-центр областной администрации.
Как отмечается в сообщении, Всемирный банк может выделить региону на каждый проект до $100-200 млн под гарантии федерального Минфина.
На встрече было отмечено, что у Всемирного банка есть опыт реализации проектов реконструкции аэропортовых комплексов. В частности, банк финансировал проект строительства одного из терминалов Международного аэропорта в Каире. Представители ВБ предложили консультационную помощь в реконструкции и расширении "Храброво"и выразили желание встретиться с представителями аэропортового комплекса.