На развитие улично-дорожной сети Петербургу не хватает 650 млрд рублей
Порядка 650 млрд рублей не хватает Петербургу, чтобы продолжать развитие улично-дорожной сети, заявил замначальника управления инженерного оборудования города Алексей Смирнов.
Он сообщил, что за несколько десятилетий ввиду нехватки средств на развитие улично-дорожной сети не было построено 120 запланированных подземных переходов, 7 мостов и
Планирование УДС в конце 70-х годов выполнялось из расчета 95 машин на 1 тысячу населения, сейчас же количество машин — 310 на 1 тысячу населения, а дорог стало ненамного больше.
Из нереализованных проектов последних десятилетий — мост в Невском районе, в створе улицы Коллонтай и Большого Смоленского проспекта (параллельно Финляндскому железнодорожному мосту, связывающему правый и левый берег района), на строительство которого в свое время было утверждено технико-экономическое обоснование, а также Арсенальный мост в створе одноименной улицы. Кроме того, не реализован пока проект по двум выездам на КАД — со стороны Ириновского и Гражданского проспектов, передает «БалтИнфо».
Порядка 10 % покупок квартир на рынке новостроек Петербурга носят инвестиционный характер, заявил Андрей Останин, директор управления привлечения инвестиций холдинга RBI.
«Люди, инвестирующие в недвижимость – это консерваторы, которые считают, что только недвижимость спасет и сохранит их средства. Среди них много жителей из других регионов страны», - отметил господин Останин.
Для таких покупателей RBI совместно с компанией ASTERA предложили новый продукт – программу «Рантье».
По условиям программы покупатель приобретает квартиру или коммерческое помещение у RBI, а сдачей в аренду этой недвижимости занимается брокер, компания ASTERA. Партнеры прогнозируют, что доходность от сдачи этих объектов в аренду составит от 5% до 10%.