На развитие улично-дорожной сети Петербургу не хватает 650 млрд рублей
Порядка 650 млрд рублей не хватает Петербургу, чтобы продолжать развитие улично-дорожной сети, заявил замначальника управления инженерного оборудования города Алексей Смирнов.
Он сообщил, что за несколько десятилетий ввиду нехватки средств на развитие улично-дорожной сети не было построено 120 запланированных подземных переходов, 7 мостов и
Планирование УДС в конце 70-х годов выполнялось из расчета 95 машин на 1 тысячу населения, сейчас же количество машин — 310 на 1 тысячу населения, а дорог стало ненамного больше.
Из нереализованных проектов последних десятилетий — мост в Невском районе, в створе улицы Коллонтай и Большого Смоленского проспекта (параллельно Финляндскому железнодорожному мосту, связывающему правый и левый берег района), на строительство которого в свое время было утверждено технико-экономическое обоснование, а также Арсенальный мост в створе одноименной улицы. Кроме того, не реализован пока проект по двум выездам на КАД — со стороны Ириновского и Гражданского проспектов, передает «БалтИнфо».
Стоимость ремонта квадратного метра дорожного полотна в Санкт-Петербурге в текущем году снизилась. Если в прошлом году стоимость ремонта «квадрата» составляла 1123 руб., то в этом году ремонтироваться дороги будут в среднем за 902 руб. за квадратный метр. Об этом сообщил сегодня глава Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.
Глава комитета отметил, что этого снижения удалось добиться в очень непростом диалоге с подрядчиками, которые и до этого жаловались на низкую стоимость работ по ремонту дорог.
«Диалог был непростой. Мы отдаем себе отчет, что с другой стороны стоит бизнес, что он заинтересован в прибыли. Но, тем не менее, диалог закончился в пользу государства», - отметил г-н Мурашов.
Также чиновник заявил, что город рассчитывает и на дальнейшее снижение стоимости ремонта.
«В этом направлении мы будем продолжать работу. Резерв для дальнейшего снижения стоимости еще есть», - считает Борис Мурашов.