На развитие улично-дорожной сети Петербургу не хватает 650 млрд рублей
Порядка 650 млрд рублей не хватает Петербургу, чтобы продолжать развитие улично-дорожной сети, заявил замначальника управления инженерного оборудования города Алексей Смирнов.
Он сообщил, что за несколько десятилетий ввиду нехватки средств на развитие улично-дорожной сети не было построено 120 запланированных подземных переходов, 7 мостов и
Планирование УДС в конце 70-х годов выполнялось из расчета 95 машин на 1 тысячу населения, сейчас же количество машин — 310 на 1 тысячу населения, а дорог стало ненамного больше.
Из нереализованных проектов последних десятилетий — мост в Невском районе, в створе улицы Коллонтай и Большого Смоленского проспекта (параллельно Финляндскому железнодорожному мосту, связывающему правый и левый берег района), на строительство которого в свое время было утверждено технико-экономическое обоснование, а также Арсенальный мост в створе одноименной улицы. Кроме того, не реализован пока проект по двум выездам на КАД — со стороны Ириновского и Гражданского проспектов, передает «БалтИнфо».
На рынок ЖКХ Петербурга вышло белорусское коммунальное унитарное производственное предприятие «Боровка». Оно работает по договору подряда с управляющей компанией «ПромИнвест», убирая придомовую территорию и лестничные клетки в 75 домах Жилкомсервиса №2 Центрального района, пишет «Деловой Петербург».
На рынке города работает более 110 УК. Были попытки выйти на рынок ЖКХ иностранных управляющих компаний – например, немецкого концерна Dussmann AG&Co, однако попытка закончилась провалом. Сейчас в Петербурге работает литовская компания «Сити-Сервис».
В УК «ПромИнвест» отмечают, что довольны работой КУПП «Бровка» и намерены увеличить число приглашенных сотрудников из Белоруссии вдвое.