На развитие улично-дорожной сети Петербургу не хватает 650 млрд рублей
Порядка 650 млрд рублей не хватает Петербургу, чтобы продолжать развитие улично-дорожной сети, заявил замначальника управления инженерного оборудования города Алексей Смирнов.
Он сообщил, что за несколько десятилетий ввиду нехватки средств на развитие улично-дорожной сети не было построено 120 запланированных подземных переходов, 7 мостов и
Планирование УДС в конце 70-х годов выполнялось из расчета 95 машин на 1 тысячу населения, сейчас же количество машин — 310 на 1 тысячу населения, а дорог стало ненамного больше.
Из нереализованных проектов последних десятилетий — мост в Невском районе, в створе улицы Коллонтай и Большого Смоленского проспекта (параллельно Финляндскому железнодорожному мосту, связывающему правый и левый берег района), на строительство которого в свое время было утверждено технико-экономическое обоснование, а также Арсенальный мост в створе одноименной улицы. Кроме того, не реализован пока проект по двум выездам на КАД — со стороны Ириновского и Гражданского проспектов, передает «БалтИнфо».
В ближайшие дни будет объявлен конкурс на выполнение архитектурного проекта реконструкции набережной в Пскове, сообщает пресс-центр областной администрации. До 1 июля конкурс должен быть завершен.
Архитекторы доработают проект реконструкции, выполненный тюменской компанией ООО «СибЭкоСистема».
Как пояснила председатель регионального отделения ВООПИиК Ирина Голубева, до сегодняшнего дня над проектом реконструкции набережной в Пскове работали только инженеры, которые создали «сооружение без архитектурного облика». «Набережная в Пскове — часть исторического и природного ландшафта, и она должна быть органично в него вписана», — отметила она.
Ирина Голубева также сообщила, что уровень набережной реки Великой в Пскове поднимать, как это планировалось ранее, не будут, а используемые в работе металлические конструкции будут скрыты. «Как это лучше сделать - решат инженеры», — сказала она.