Внесены изменения в закон об ипотечных ценных бумагах
Президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон «О признании утратившими силу абзацев второго и четвёртого части 2 статьи 7 Федерального закона «Об ипотечных ценных бумагах».
Федеральный закон принят Государственной думой 8 июня 2012 года и одобрен Советом Федерации 15 июня 2012 года, сообщает пресс-служба Кремля.
Федеральным законом вносятся изменения в Федеральный закон «Об ипотечных ценных бумагах», направленные на исключение из обязанностей кредитных организаций, осуществляющих эмиссию облигаций с ипотечным покрытием, выполнение таких дополнительных обязательных нормативов, как минимальное соотношение размера предоставленных кредитов с ипотечным покрытием и собственных средств (капитала), а также максимальное соотношение совокупной суммы обязательств кредитной организации перед кредиторами, которые в соответствии с федеральными законами имеют приоритетное право на удовлетворение своих требований перед владельцами облигаций с ипотечным покрытием, и собственных средств (капитала).
Специалисты комплекса прочности ЦАГИ завершили испытания устойчивости в ветровом потоке автодорожного моста через канал имени Москвы на трассе Москва – Санкт-Петербург.
Было проведено физическое моделирование двух балочных пролетных строений в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации. Впервые в отечественной практике исследовалось взаимное влияние на аэроупругую устойчивость двух мостов, расположенных в непосредственной близости друг от друга, на различных стадиях монтажа и в эксплуатации.
Исследуемый строящийся мост состоит из двух параллельных мостовых пролетов, расположенных на расстоянии
Испытания по заказу ОАО «Мостотрест» проходили в аэродинамической трубе Т-103 ЦАГИ на моделях моста, выполненных в масштабе 1:45 при скоростях потока до
Цикл работ состоял из нескольких этапов. На первом этапе продувалась модель отдельной консоли на стадии монтажа. Затем исследовались две модели – консоль и расположенная рядом модель установленного на опоры пролета во время монтажа второго пролета. На последнем этапе проводились испытания моделей двух параллельных пролетов на стадии эксплуатации.
Для снижения уровня колебаний специалисты института рекомендовали заказчику на время монтажа полностью перекрыть проем в середине проезжей части моста легким материалом. Проведенный цикл исследований и реализация рекомендаций ЦАГИ должны обеспечить устойчивость моста в ветровом потоке при монтаже и эксплуатации.