Инвестиции и строительство в Петербурге за пять месяцев 2012 года сократились, в Ленобласти возросли
Объем инвестиций в основной капитал по крупным организациям Санкт-Петербурга в январе–мае 2012 года снизился по сравнению с январем–маем 2011 года на 0,4%, по Ленинградской области – увеличился на 11,0% и составил как в городе, так и в области по 55,4 млрд руб.
Как сообщили в Петростате, объем работ по виду деятельности “строительство” в январе–мае 2012 года увеличился по сравнению с январем–маем 2011 года по Санкт-Петербургу на 2,0% и составил 110,0 млрд руб, по Ленинградской области – на 48,1% и составил 34,2 млрд руб.
За январь–май 2012 года ввод в действие жилых домов в Санкт-Петербурге снизился по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 42,4% и составил 422,3 тыс. кв. м, в Ленинградской области – увеличился на 16,3% и составил 319,9 тыс. кв. м жилой площади.
В Ленинградской области введены в действие: производственные корпуса ЗАО “Мясокомбинат “Санкт-Петербург”; комплекс по обслуживанию и продаже автомобилей ООО “Сотранс Сити”, охотничье-рыболовная база и база отдыха в Кировском районе; культурно-оздоровительный комплекс в Приозерском районе; 3 АЗС; предприятия торговли торговой площадью 1 тыс. кв. м.
Администрация Санкт-Петербурга отказывается от строительства линии легкорельсового трамвая, которая должна соединить центр города с аэропортом Пулково. Как сообщает ИТАР-ТАСС, проект признан нецелесообразным, о чем заявил вице-губернатор города Сергей Вязалов.
Он отметил, что проект содержал "предложение сделать другую, более легкую конструкцию трамвая". "Прежде чем вводить новый вид транспорта, который не сертифицирован в нашей стране, я бы лучше навел порядок в существующем виде транспорта. Иначе это значит, что для нового вида транспорта нужно создавать свою инфраструктуру, трамвайные парки, это опять огромные затраты", - отметил С.Вязалов.
Агентство сообщает, что вице-губернатор также раскритиковал трассу, по которой должен был проходить трамвай. "Ошибка города в том, что нельзя было строить торговые центры на выезде из города, особенно на дорогах, ведущих в международные аэропорты. Теперь предлагается по разделительной полосе Киевского шоссе проложить рельсы. Люди будут выходить на остановках, переходить дорогу, - мы перекроем шоссе, усложнится выезд из города", - сказал С.Вязалов.
Вице-губернатор сообщил, что на данный момент "есть другое предложение, и оно связано с развитием Красносельской линии метро. Такой вариант возможен, но это должен быть широтный вариант, точно не Киевское шоссе, это неразумное решение".